國內經濟不振 閑置中國船隊到**航運市場“覓食”

時間：2020-01-05作者：東莞恒洋國內海運有限公司瀏覽：374

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• 國內經濟不振 閑置中國船隊到國際航運市場“覓食”

  中國經濟放緩又添一個新的佐證。 據路透社報道，此前并不被**市場關注的中國船隊正在經受中國國內沿海貿易放緩所帶來的壓力，這些通常只在國內口岸間往返的龐大船隊如今已駛出**開始尋求**業(yè)務。 “如今在中國的港口有很多閑置船只，現在國內賺錢的環(huán)境不太好?！睋晃荒涿耸肯蚵吠副硎?，這些船只如今正被迫進入**市場尋求類似印尼煤炭貿易這樣的業(yè)務。 中國的沿海貿易在過去幾十年里規(guī)模都不大，但隨著中國的南方

• 商船三井將設立分支機構

  總部位于上海的商船三井（中國）有限公司已在福州、中山開設分支機構，取代該公司原代表處，以擴大其在中國活動網絡，創(chuàng)建較強大靈活的銷售隊伍。 商船三井發(fā)表聲明說，公司預計這兩個城市在未來擴展與中國貿易交流的進程中將發(fā)揮重要作用。它強調，福州分公司將作為福建馬尾和江陰的物流樞紐，而中山分公司則作為廣東中山、珠海、江門港口的物流樞紐。這些地區(qū)的主要產業(yè)包括制鞋業(yè)，瓷磚，電子產品，金屬，塑料及電器。 福州

• CMA CGM宣布新“新非洲快線”服務

  CMA CGM和Delmas宣布開通了一條稱為“新非洲快線”的每周亞洲 - 非洲航線服務。 ???? 隨著南亞至西非之間貿易尤其是中國到非洲出口貿易不斷增長的趨勢，新的服務將從7月24日開始，并覆蓋該公司的南中國 - 西非網絡，十艘范圍從4000到4500個標準箱（TEU）的集裝箱船將被部署在該航線上，其中有兩艘來自CMA CGM，八艘來自馬士基的船舶共享協(xié)

• 澳洲航線：運力與貨量雙雙穩(wěn)增長

  相對于主干航線和次干航線，澳洲市場并不是一個很大的市場，所以在**運力市場的份額中僅與歐洲-北美航線相差無幾。但是對于中國的船公司來講，該市場卻有很重要的意義。 船型擴大 從遠東-澳洲航線數量來看，因為該市場相對較小，所以數量基本穩(wěn)定。受美國次貸危機的影響，2010年**航運市場不景氣，澳洲也受其連累，航線數量減少。從近幾年運力的發(fā)展來看，與運力變動匹配，2010年航線減少1條，運力大幅下滑。遠