天津把自貿(mào)區(qū)列入重點 加快建設(shè)東疆*二港島

時間：2020-01-05作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：363

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  詞條說明

• 廈門港務(wù)集團糧碼頭歸納船時功率居全球前十

  全球航運界最大的新聞媒體美國JOC商務(wù)日報團體發(fā)布了2012年全球碼頭綜合船時效率前20名榜單，廈門港務(wù)集團嵩嶼碼頭、海潤碼頭分別位居全球排行榜第四、第八位。 JOC發(fā)布的榜單依據(jù)來自馬士基、地中海、達飛、長榮、中遠、韓進等17家班輪公司的功課數(shù)據(jù)，具有行業(yè)權(quán)勢巨子意義。榜單上，廈門港綜合船時效率居全球港口第十二位，廈門嵩嶼集裝箱碼頭居全球單個碼頭船時效率第四位，海潤碼頭居全球第八位，而位居前三

• 集裝箱船只訂單飆升有礙復蘇

  據(jù)悉，集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU，到達14個月的新高367萬TEU，相當于現(xiàn)有船隊的21.5%，曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18，000teu新造船方案所引發(fā)，促進其他承運人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。 雖然占當前船隊規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平，

• 全球十大港口天津港排第四

  從上海國際航運研究中心得悉，依據(jù)其發(fā)布的《全球港口開展演說》閃現(xiàn)，本年，在全球排名前十位的港口吞吐量中，中國港口占有8席。其間天津港上半年累計完結(jié)貨品吞吐量2.5億噸，同比增加8.1%，位居全球第四位。 本年以來，天津港新開發(fā)遠近洋集裝箱航線5條，使得天津港的貨源地越來越多，使了吞吐量不斷提升。一起經(jīng)濟內(nèi)地對推動港口吞吐量增加作用閃現(xiàn)，大力推動惠農(nóng)無水港向物流園區(qū)開展，加速張家口推廣中心等項目建

• 高物流本錢緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動GDP增加的主導性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟社會流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會上泄漏，上一年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發(fā)達國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2