注塑件的加工工藝有哪些問題

時間：2019-12-13作者：景縣賽鋼橡塑制品有限公司瀏覽：35

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  我國汽車齒輪的常用鋼種： 長期以來，我國載貨汽車齒輪使用較普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀(jì)50年代我國從原蘇聯(lián)引進(jìn)的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細(xì)，滲碳時晶粒長大傾向小，具有良好的滲碳淬火性能，滲碳后可直接淬火?！粼跐M足負(fù)荷情況下，考慮選擇較1小齒的設(shè)計，這樣使高速運(yùn)行產(chǎn)生的齒熱較少。文獻(xiàn)指出，在1980年以前，我國的滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼(包括20CrbinT

• 了解尼龍件用水煮的原因分析

  對于尼龍件用水煮的原因分析:我們常用的尼龍是一種結(jié)晶性熱塑性材料,尼龍材料容易吸水,含有親水基（酰氨基）.對結(jié)晶性聚合物而言,在注塑加工時,很迅速的冷卻使得材料無法自然結(jié)晶定型,從而使材料內(nèi)部存在較強(qiáng)的內(nèi)應(yīng)力.沒有經(jīng)過“回火”處理的尼龍料,其內(nèi)部因為在定型后,大分子仍然會趨向于自然取向、結(jié)晶的運(yùn)動,這會導(dǎo)致材料內(nèi)應(yīng)力進(jìn)一步加劇.因此,沒有經(jīng)過水煮工序的尼龍件其脆性非常大,在受到外力時,很容易崩掉或

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  **1強(qiáng)尼龍 Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線都可以利用該種纖維。北卡羅萊納州大學(xué)紡織學(xué)院的研究員正努力改進(jìn)這種纖維，據(jù)報道說已經(jīng)研制出較強(qiáng)脂肪族尼龍纖維。科學(xué)家聚合體教1授--托奈里博士與紡織工程、化學(xué)和自然科學(xué)助理教1授理查德.克塔克博士正在研究一種方法，在不需要昂貴的費(fèi)用、復(fù)雜的過程的情況下，產(chǎn)生較高強(qiáng)度的尼龍纖維。他們利用脂肪族尼龍或者尼

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  尼龍布圈生產(chǎn)加工壓縮空氣的制冷機(jī)與干躁解決： *1種方法：利用催化劑載體對壓縮空氣中的水蒸氣開展有可選擇性的吸咐，開展脫干干躁，如吸附式縮小空氣干燥機(jī)，其原理是根據(jù)“壓力轉(zhuǎn)變”來做到干躁實際效果，因為空氣中容下水蒸氣的能力與壓力反比，在其中干躁后的一部分空氣緩解壓力收縮至大氣壓力，這棟壓力轉(zhuǎn)變會使收縮空氣越來越干躁，隨后讓它穿過未通氣旋的需再造干燥機(jī)設(shè)備層，干躁的空氣洗出防潮劑里的水份，將其弄出空