我司為成都兩江**項目提供發(fā)電機組

時間：2016-01-12作者：四川斯坦福電力設(shè)備有限公司瀏覽：92

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• 單缸與多缸柴油機的區(qū)別與用途

  柴油機按照使用馬力不同可分為單缸與多缸柴油機兩種。 一、多缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時有多個氣缸的柴油機。柴油機，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，將燃料燃燒釋放出熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置。 在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均

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• 斯坦福淺談四川發(fā)電機的振蕩和失步

  發(fā)電機的振蕩和失步是什么意思呢？會造成哪些影響呢？別慌，下面看看斯坦福小編是如何為大家分析四川發(fā)電機的振蕩和失步，請看以下內(nèi)容： 同步發(fā)電機正常運行時，定子磁較和轉(zhuǎn)子磁較之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當負載增加時，功角將增大，就是磁力線被拉長；當負載減小時，功角將減小，就是磁力線被縮短。當負載遭遇變化時，由于轉(zhuǎn)子有慣性，轉(zhuǎn)子功角不會立刻穩(wěn)定在新數(shù)值上，會在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過很多次擺動，這樣的情