門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車有哪些作用？

時(shí)間：2016-07-20作者：開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家瀏覽：57

開(kāi)封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家專注于架橋機(jī),造橋機(jī),龍門吊,運(yùn)梁車,門式起重機(jī),提梁機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 門式起重機(jī)設(shè)置緩沖器的原因是？

  如果單臺(tái)門式起重機(jī)的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。 門式起重機(jī)緩沖器通過(guò)自身變形，*將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。 當(dāng)門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)械位

• 門式起重機(jī)出現(xiàn)溜坡時(shí)的處理方式有哪些？

  門式起重機(jī)的使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有部分位置出現(xiàn)爬坡，溜坡的情況，這主要是由于行走軌道的基礎(chǔ)不是非常的牢固，而且地勢(shì)也是比較低的，在鋪軌的時(shí)候如果調(diào)整的不是非常好，就會(huì)讓兩個(gè)軌道同一個(gè)界面的高低差在臨時(shí)運(yùn)行的時(shí)候會(huì)有**差以及單根軌道變形的情況，而且是比較嚴(yán)重的。這個(gè)時(shí)候軌道會(huì)出現(xiàn)傾斜的狀況，在環(huán)形軌道上也會(huì)反映出這種問(wèn)題，造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應(yīng)力集中的狀況。軌道在滾輪負(fù)荷比較高的情況下，

• 怎樣安裝門式起重機(jī)的液壓自動(dòng)吊梁

  提供門式起重機(jī)液壓自動(dòng)吊梁安裝步驟： 1） 吊梁放置平穩(wěn)、牢固，防止傾倒； 2） 根據(jù)圖紙檢查吊梁幾何尺寸，特別注意吊耳吊板中心距，軸孔中心與**板距離，以及與閘門吊耳的關(guān)系； 3） 檢查電動(dòng)機(jī)、電磁閥、電纜的絕緣情況； 4） 清掃檢查吊軸、油缸、油壓裝置、油箱、管路； 5） 油壓裝置密封性試驗(yàn)應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求，密封試驗(yàn)壓力采用工作壓力的1.2倍，一般約為7.2Kg/cm，保持36小時(shí)無(wú)滲漏；

• 門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車有哪些作用？

  當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。 有伸出臂的門式起重機(jī)，**要使跑車和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過(guò)支柱。 有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂?jì)算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí))：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓