東莞網(wǎng)絡(luò)綜合布線講述IC會(huì)員卡系統(tǒng)操作員管理

時(shí)間：2018-02-01作者：東莞市億嘉通信服務(wù)有限公司瀏覽：77

東莞市億嘉通信服務(wù)有限公司專注于光纖工程施工,機(jī)房工程,智能建筑綜合集成系統(tǒng),視頻監(jiān)控系統(tǒng),停車場(chǎng)管理系統(tǒng),背景音樂及公共廣播系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 東莞光纖入戶施工方案教你應(yīng)對(duì)目前智能應(yīng)用困境

  監(jiān)控視頻智能分析的應(yīng)用給監(jiān)控帶來了一種全新的手段，但是在東莞光纖入戶施工方案推廣應(yīng)用的這幾年遇到了不少水土不服的問題，常見的包括： 一、智能建設(shè)成本高 現(xiàn)有主流的智能分析設(shè)備一般的接入量都是16路左右攝像機(jī)，一般監(jiān)所監(jiān)室會(huì)有兩臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)、放風(fēng)場(chǎng)一臺(tái)攝像機(jī)，這樣算法下來一臺(tái)智能分析設(shè)備僅能分析5-6間左右監(jiān)室，一般的中型監(jiān)所都需要10臺(tái)以上的智能分析設(shè)備，這對(duì)于監(jiān)所來說是一筆不小的投資，所以這塊

• 東莞電信光纖施工教你在不同場(chǎng)景下最大限度用圖像

  如何在不同場(chǎng)景下，較大限度的獲得圖像可用性？接下來東莞電信光纖施工小編來告訴您。 提高陰影區(qū)域圖像可用性的利器：**寬動(dòng)態(tài)技術(shù) 在過亮或過暗的區(qū)域，普通攝像機(jī)很難監(jiān)測(cè)到人或物體或者無法對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，致使所拍攝圖像的可用性大大降低。這種情況在監(jiān)控停車場(chǎng)入口或者樓宇內(nèi)光照充足的大廳時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)。這種情況的出現(xiàn)起初并不能被意識(shí)到，直到如需要在陽光明媚的一天通過監(jiān)控辦公樓道的圖像來識(shí)別一個(gè)站在窗前的人的時(shí)候

• 東莞弱電布線工程講解指紋識(shí)別的缺點(diǎn)

  但在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，指紋識(shí)別也存在一些問題。在此，東莞弱電布線工程小編給你舉例，比如當(dāng)要進(jìn)入辦公室時(shí)，手指在指紋門禁系統(tǒng)上按了很多次，卻總是打不開門鎖；指紋紋路淺的人及體力指紋難以識(shí)別；識(shí)別率不高等等。 由于指紋識(shí)別技術(shù)對(duì)環(huán)境的要求很高，對(duì)手指的濕度、清潔度等很敏感，這些都會(huì)影響到識(shí)別的結(jié)果。 指紋識(shí)別技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是拒登率(FTE)、拒識(shí)率(FRR)、誤識(shí)率(FAR)、相等錯(cuò)誤率(EER)。盡

• 東莞網(wǎng)絡(luò)布線工程分享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)軌道交通總體需求

  東莞網(wǎng)絡(luò)布線工程公司表示針對(duì)軌道交通移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀，本文從宏觀角度出發(fā)，梳理移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用整個(gè)生命周期內(nèi)所面臨的使用需求和管理需求．基于需求分析，支撐軌道交通基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)功能梳理和平臺(tái)建設(shè)。具體需求包括： 一、滿足地鐵集團(tuán)移動(dòng)辦公室的需求 面向地鐵管理的辦公需求，提供數(shù)據(jù)、接口、網(wǎng)絡(luò)等支持，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息化、運(yùn)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與應(yīng)用業(yè)務(wù)匹配水平，提供軌道交通辦公效率。 二、滿足