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膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)理論和操作步驟
膜結(jié)構(gòu)車棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因?yàn)閷τ趧傂詺んw來說,從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應(yīng)力單元和平板彎曲單元的組合,其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結(jié)構(gòu)車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化,從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元,則應(yīng)變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響,這導(dǎo)致單元
膜結(jié)構(gòu)車棚技術(shù)用在遮陽棚上的可行性
用膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法來對遮陽棚進(jìn)行設(shè)計(jì),無論是在外觀還是實(shí)用性上都是非常有優(yōu)勢的,首先我們來看下設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢。膜結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上多了一個(gè)找行過程。它要先卻好好初始荷載下的幾何形狀,也就是結(jié)構(gòu)體系在膜自重以及索、索件在預(yù)應(yīng)力作用下能夠達(dá)到平衡的一個(gè)位置。在初步的設(shè)計(jì)階段要先卻好建筑的幾何外形,然后才施加預(yù)應(yīng)力讓膜面承受張力,它的形狀也就能夠發(fā)生相應(yīng)的改變了,在經(jīng)過不斷調(diào)整預(yù)應(yīng)力的操作下,較終達(dá)成我們
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