印度進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國(guó)需要什么資料？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：271

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程

  危險(xiǎn)品每個(gè)港口出口流程還不太一樣，說(shuō)說(shuō)上海港的危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程。危險(xiǎn)品海運(yùn)出口有兩種模式，一個(gè)是海運(yùn)拼箱還有一個(gè)就是海運(yùn)整柜。什么時(shí)候選擇海運(yùn)拼箱，什么時(shí)候選擇海運(yùn)整柜呢?當(dāng)貨物比較少的時(shí)候，比如兩三個(gè)方，由于危險(xiǎn)品拼箱有很多限制，需要同時(shí)滿足貨物的危險(xiǎn)品類別，以及目的港能拼箱等。危險(xiǎn)品整柜，比較好理解就自己直接訂一個(gè)整柜出運(yùn)。危險(xiǎn)品出口流程主要有，訂艙，危申報(bào)，報(bào)關(guān)，進(jìn)港，簽單等流程一般需要提

• 上海港打火機(jī)出口需要注意哪些事情？要做漏氣檢測(cè)嗎？

  打火機(jī)比較麻煩的地方就是看船公司接不接。打火機(jī) UN1057 屬于2.1類危險(xiǎn)品 很多船公司是不接這個(gè)UN的貨物的比如WHL,有些船公司可以接但是對(duì)裝箱有嚴(yán)格要求，比如MSK就提出了明確的要求。為確保海上運(yùn)輸?shù)陌踩?，針?duì)裝載有IMO2.1/UN1057易燃?xì)怏w打火機(jī)的集裝箱，MSK特別提醒廣大客人請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格遵守規(guī)定，在起運(yùn)港裝船前完成易燃?xì)怏w含量爆炸下限（LEL）檢測(cè)，避免因易燃?xì)怏w外泄引起危險(xiǎn)。

• 危險(xiǎn)品到阿拉木圖怎么運(yùn)輸？

  危險(xiǎn)品到阿拉木圖，沒(méi)有船可以直接去的需要先從上海港海運(yùn)到俄羅斯海參崴，再?gòu)暮⑨宿D(zhuǎn)鐵路到阿拉木圖。全程差不多四十天。上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到說(shuō)進(jìn)外港還是進(jìn)洋山，這里面操作上面還是不一樣的。進(jìn)外港的是**港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān)，前提都是要先做艙單信息。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后，才能去進(jìn)港。前提都是要先做艙單信息。前幾年上海是有兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管的危

• 樣品代辦流程？

  出口危險(xiǎn)貨物，國(guó)家規(guī)定出口危險(xiǎn)貨物的包裝，必須由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)申請(qǐng)對(duì)包裝容器進(jìn)行性能鑒定，出具“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單”，簡(jiǎn)稱“性能單”。所有做危包第一步就是提供性能單生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)包裝容器進(jìn)行使用鑒定，出具“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”，就是我們說(shuō)的。危險(xiǎn)貨物在船開(kāi)之前要提供以及其他相關(guān)資料向海事局和港務(wù)局進(jìn)行危險(xiǎn)品申報(bào)。就是我們常說(shuō)的做危