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為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且
對60,50,43℃及干冰、水冰溫度條件下鉆芯取得的瀝青混合料進(jìn)行了表觀密度、空隙率、間接抗拉剛度模量和水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:取樣溫度條件對試體的表觀密度和間接抗拉剛度模量具有顯著的影響,隨著取樣溫度的下降,試體表觀密度和間接抗拉剛度模量顯著增加,空隙率顯著下降;高溫取樣試體易受剪切力的影響,間接抗拉強(qiáng)度較低;低溫取樣試體由于其混合料黏結(jié)緊密,不易受剪切力的影響,間接抗拉強(qiáng)度相對較高;水冰取
通過對再生粗骨料混凝土不同齡期的抗壓試驗(yàn),研究了其抗壓強(qiáng)度-齡期發(fā)展機(jī)理;綜合最終抗壓強(qiáng)度和初始強(qiáng)度發(fā)展速率,采用半值強(qiáng)度指數(shù)建立了再生粗骨料混凝土抗壓強(qiáng)度-齡期模型的特征方程,揭示了傳統(tǒng)雙曲線模型的缺陷,指出了理想的抗壓強(qiáng)度-齡期模型應(yīng)具備的數(shù)學(xué)性質(zhì).最后建立了新的抗壓強(qiáng)度-齡期模型,通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合證明了該模型的正確性. 產(chǎn)品特點(diǎn): 質(zhì)? 輕------- 高端屋面瓦材中最輕一種材
哈爾濱彩石金屬瓦廠家報(bào)價(jià) 哈爾濱 彩石金屬瓦 當(dāng)客戶在購買彩石瓦的時(shí)候,都會特別注重它的質(zhì)量,而金屬瓦的質(zhì)量和什么有關(guān)呢? 主要來說可以分為兩個(gè)大方面,一個(gè)是它在生產(chǎn)的時(shí)候,使用了什么樣的生產(chǎn)材料,而對于它生產(chǎn)材料上面來說也是可以分為幾個(gè)部分的,一個(gè)是它在材質(zhì)上面的材料,另外還有就是它的表面表現(xiàn),兩個(gè)方面也都會影響到它的使用性能和使用壽命。 而對于材質(zhì)來說,它的使用材料直接關(guān)乎到它的強(qiáng)度、耐水性、
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