莆田金屬瓦誠(chéng)招代理

時(shí)間：2020-03-11作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：44

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問(wèn)題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對(duì)改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且

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  測(cè)定了中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青(CA)砂漿攪拌功率隨時(shí)間變化曲線——攪拌功率曲線,并對(duì)攪拌功率進(jìn)行了微分求導(dǎo)及波動(dòng)分析.結(jié)果表明:依據(jù)攪拌功率曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球形成、干料球分散、干料球浸潤(rùn)、干料球破碎、懸浮液均勻6個(gè)階段;依據(jù)攪拌功率波動(dòng)曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球均勻和懸浮液均勻3個(gè)區(qū)域.CA砂漿攪拌動(dòng)力學(xué)可為

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  通過(guò)18組試件的試驗(yàn),對(duì)鋼-聚醇(PVA)混雜纖維混凝土的流動(dòng)性、抗壓強(qiáng)度、破壞形式及鋼纖維與PVA纖維的協(xié)同作用進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,混雜纖維總摻量(體積分?jǐn)?shù),下同)為1.75%時(shí),混凝土的流動(dòng)性會(huì)隨著PVA纖維摻量的提高而降低,且在PVA纖維摻量大于0.25%時(shí)下降加快;1.50%鋼纖維和0.25%PVA纖維的纖維組合會(huì)發(fā)生正協(xié)同作用,使混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到;纖維組合為1.25%鋼纖維和0.50

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  一旦延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，破碎的珍珠巖會(huì)釋放出本身吸附進(jìn)去的水分，使?jié){體離析，破壞濕砂漿體系的原有性能。Porer玻璃微珠球形顆粒強(qiáng)度高，在攪拌過(guò)程中不易破碎，可以通過(guò)機(jī)械攪拌充分與膠凝材料混合，并且吸附水分，保證在較高的水灰比條件下濕砂漿有良好施工性。強(qiáng)度對(duì)比膨脹珍珠巖自身強(qiáng)度低，加入砂漿后，在機(jī)械攪拌過(guò)程中易破碎，導(dǎo)致材料的保溫效果降低。此外，由于膨脹珍珠巖顆粒的表面積較大，吸水率高，使砂漿和抹灰材料