流量傳感器分類及原理

時(shí)間：2020-08-25作者：深圳揚(yáng)德勝科技有限公司瀏覽：51

深圳揚(yáng)德勝科技有限公司專注于深圳壓力傳感器,霍爾傳感器,磁傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 單極霍爾效應(yīng)傳感器

  霍爾效應(yīng)是1879年由埃德溫·霍爾（Edwin Hall）發(fā)現(xiàn)的，這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久，電子是在1897年由劍橋大學(xué)卡文迪許實(shí)驗(yàn)室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時(shí)發(fā)現(xiàn)的。但實(shí)質(zhì)上霍爾效應(yīng)與電子運(yùn)動(dòng)相關(guān)，所以，當(dāng)時(shí)，沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象，如今霍爾效應(yīng)已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中，通常以霍爾效應(yīng)傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應(yīng)傳感器：?jiǎn)屋^霍爾效應(yīng)傳感器，單

• 壓阻傳感器的原理及特點(diǎn)

  任何的金屬和半導(dǎo)體都有壓阻效應(yīng)，只是強(qiáng)弱不一樣而已，一般的壓阻傳感器較簡(jiǎn)單的就是壓阻材料和接口電路，例如參雜的硅就有壓阻效應(yīng)，根據(jù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以有單橋，雙橋，全橋。壓阻壓力傳感器的工作原理是當(dāng)外界壓力作用于器件時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)變使得材料的電阻率發(fā)生變化，進(jìn)而使得外接接口電路測(cè)得的電壓發(fā)生變化，找到電壓與壓力的關(guān)系就可以用于測(cè)量壓力，下面就由小編講一下壓阻式壓力傳感器的原理和特點(diǎn)吧！ 壓力傳感器的種類繁多，

• 汽車有什么傳感器？

  隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上，汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用，那么汽車傳感器其應(yīng)用在那幾個(gè)地方呢？ 進(jìn)氣壓力傳感器用來(lái)間接測(cè)空氣；油門松開真空高，油門踩下真空低；真空低時(shí)多噴油，中小負(fù)荷按比例！ 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器一般裝在分電器，它的工作很簡(jiǎn)單，專測(cè)一缸上止點(diǎn)；報(bào)告電腦就算完，順序點(diǎn)火順序噴

• 氣體壓力傳感器可以在什么領(lǐng)域用的上？

  氣體壓力傳感器是一種設(shè)備或設(shè)備，可以根據(jù)一定的規(guī)則，將所測(cè)得的信息轉(zhuǎn)換成一定的信號(hào)輸出。具有滿意的信息傳輸、處理、記錄、顯示和控制等特點(diǎn)。氣體傳感器作為一種高效、高效的工具，在環(huán)境監(jiān)測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。環(huán)境監(jiān)測(cè)作為環(huán)境保護(hù)的主要手段之一，是及時(shí)、準(zhǔn)確、充分地反映了環(huán)境質(zhì)量的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為環(huán)境管理、規(guī)劃和科學(xué)研究提供了依據(jù)。 應(yīng)用領(lǐng)域： 1、消費(fèi)電子，集成到智能家居、可穿戴設(shè)備、智能手機(jī)等消