淺談安科瑞Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái) 安科瑞 時(shí)麗花

時(shí)間：2022-06-07作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：244

江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于電瓶車充電樁,多回路電能表,多回路預(yù)付費(fèi)電表,多用戶電能計(jì)量表,有源電力濾波器,直流列頭柜等, 歡迎致電 18761593890

• 詞條

  詞條說明

• 有源電力濾波器工作原理

  安科瑞 吳雅芳電力有源濾波柜是一種用于動(dòng)態(tài)按捺諧波、補(bǔ)償無功的新式電力電子裝置，它能夠?qū)Σ煌藜?xì)和頻率的諧波進(jìn)行盯梢補(bǔ)償，之所以稱為有源，是相對(duì)于無源LC濾波器，只能被迫吸收固定頻率與巨細(xì)的諧波而言，APF能夠經(jīng)過采樣負(fù)載電流并進(jìn)行各次諧波和無功的分離，操控并自動(dòng)輸出電流的巨細(xì)、頻率和相位，并且響應(yīng)，抵消負(fù)載中相應(yīng)電流，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)盯梢補(bǔ)償，而且能夠既補(bǔ)諧波又補(bǔ)無功和不平衡。電力有源濾波柜經(jīng)過電流互

• 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動(dòng)自行車智能充電平臺(tái)的應(yīng)用

  安科瑞 吳雅芳1.電動(dòng)車火災(zāi)的特征。電動(dòng)自行車起火的原因是電氣系統(tǒng)故障，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車起火80%以上是在充電過程中引起的。由于過分充電，電池通常可充滿6個(gè)小時(shí)，例如持續(xù)充電時(shí)，充電器和電池*發(fā)熱而導(dǎo)致起火；其次，私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)和群租房中尤其，充電插座充滿了充電器，很*使插座電線過載而引起起火；其次，充電器混用，使用與原廠電池不匹配的充電器，*損壞電池而引發(fā)電氣故障。2.提供

• 無線測(cè)溫產(chǎn)品在馬來西亞某配電項(xiàng)目的應(yīng)用

  摘要：配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于配電系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)直接面向終端用戶，它的完善與否直接關(guān)系著廣大用戶的用電可靠性和用電質(zhì)量，因而在電力系統(tǒng)中具有重要的地位。因此，為避免因溫度高，導(dǎo)致設(shè)備老化，設(shè)備燒壞，供電中斷，一次設(shè)備起*炸等嚴(yán)重事故，對(duì)各電氣節(jié)點(diǎn)進(jìn)行長期的溫度監(jiān)測(cè)能避免因嚴(yán)重故障，造成用戶的人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失。

• 關(guān)于有源電力濾波器在地鐵站低壓配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  0、地鐵電能質(zhì)量分析? ? ? ?目前城市軌道交通普遍存在的主要電能質(zhì)量問題就是功率因數(shù)、電壓波動(dòng)與閃變及諧波問題等。當(dāng)前35KV和0.4KV大量使用電纜，夜晚期間一般所有的負(fù)荷基本停運(yùn)，由于該用電負(fù)載多數(shù)為感性負(fù)荷，此時(shí)感性無功基本接近為零，產(chǎn)生的容性無功甚至可以達(dá)到幾Mkvar。若無功功率倒送進(jìn)電力系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致線路電壓升高，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)降低。地鐵