詳談數(shù)據(jù)能源管控平臺(tái)架構(gòu)與功能

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：97

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何降低數(shù)據(jù)中心能耗？

  ?前言：? ? ? 數(shù)據(jù)中心機(jī)房在企業(yè)數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但與此同時(shí)也伴隨著高能耗。其中交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的耗電量就占總耗電量的?40%-70%，再加上機(jī)房散熱、照明等設(shè)備的耗電量，以至于企業(yè)機(jī)房在總能耗的占比比重非常之高。那么我們應(yīng)該如何降低數(shù)據(jù)中心機(jī)房的能耗呢？一、實(shí)施途徑1、機(jī)房制冷設(shè)備節(jié)能1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備盡量采用冷熱通道交錯(cuò)擺放；2

• 安科瑞有源濾波器在紡織行業(yè)的配電室應(yīng)用

  0引言在電力系統(tǒng)中，諧波產(chǎn)生的根本原因是由于非線性負(fù)載所致。由于棉紡企業(yè)的絕大部分設(shè)備大量使用電子設(shè)備、變頻器、整流器等，因此會(huì)產(chǎn)生大量諧波電流。我公司環(huán)錠紡細(xì)紗、絡(luò)筒車間配電設(shè)備受諧波影響。造成低壓總進(jìn)線斷路器燒損、電氣設(shè)備運(yùn)行溫度標(biāo)使絕緣老化、用電量電損增加等問(wèn)題。影響配電設(shè)備的正常運(yùn)行。為根本解決諧波治理、用電隱患、節(jié)約電能結(jié)合行業(yè)相關(guān)棉紡企業(yè)諧波治理經(jīng)驗(yàn)邀請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行論證，確定諧波治

• 欣雅匯生活廣場(chǎng)遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  1? 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述?????? 本監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)欣雅匯生活廣場(chǎng)的遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)售電、遠(yuǎn)程控制及物業(yè)的智能化綜合管理等。項(xiàng)目共計(jì)214戶，現(xiàn)場(chǎng)儀表采集各用戶的用電量，然后通過(guò)總線就近集中采集通過(guò)廣場(chǎng)內(nèi)部局域網(wǎng)把數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)控主機(jī)。主機(jī)預(yù)付費(fèi)監(jiān)控軟件進(jìn)行綜合管理節(jié)省人力及管理成本做到先交錢后用電的管理方式。本監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式

• 高鐵牽引變電所如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守

  1.無(wú)人值守牽引變電所的設(shè)施組成京張高鐵智能牽引供電系統(tǒng)以智能牽引供電設(shè)施為基礎(chǔ)，運(yùn)用測(cè)量、傳感、控制、通信、信息、人工智能等技術(shù)，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征，以“安全運(yùn)行、系統(tǒng)可控、狀態(tài)可視、運(yùn)維可循”的運(yùn)維管理智能化為目標(biāo)，具備全息感知、多維融合、重構(gòu)自愈、智能運(yùn)維特性，為鐵路提供安全可靠、快捷的牽引動(dòng)力。京張高鐵設(shè)置的輔助監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)綜合聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)牽引變電所亭統(tǒng)一監(jiān)控和統(tǒng)一管理，通