詞條
詞條說(shuō)明
叉車(chē)起升油缸的常見(jiàn)故障-內(nèi)泄原因分析
叉車(chē)起升油缸的內(nèi)泄是常見(jiàn)的使用問(wèn)題或生產(chǎn)質(zhì)量不合格原因,起升油缸內(nèi)部泄漏-活塞與密封蓋密封,或存在格萊圈-密封件安裝工藝,未使用的油封換工具,野蠻換產(chǎn)生的折皺、擠壓、撕裂問(wèn)題,而日常頻繁使用就會(huì)產(chǎn)生必然的磨損、使用壽命存在的客觀老化、作業(yè)的油液環(huán)境下的密封材料變質(zhì)或變形等相對(duì)復(fù)雜綜合因素,活塞密封磨損過(guò)度的直接可能性包括控制閥調(diào)節(jié)設(shè)定的閾值過(guò)大或過(guò)小、密封件安裝工藝不規(guī)范或液壓油雜質(zhì)和污染等因素。
電動(dòng)叉車(chē)交流電機(jī)的產(chǎn)品特性與應(yīng)用
叉車(chē)交流電機(jī)需要交流電源運(yùn)轉(zhuǎn)(有別于直流電機(jī)的直流電源).交流電機(jī)轉(zhuǎn)子由線圈和鐵芯組成,工作原理是通過(guò)交變磁場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將交流電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,電流控制方式使用變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn). 采用變頻器控制交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速,借助變頻器對(duì)交流電源進(jìn)行轉(zhuǎn)化與控制,達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。交流電機(jī)結(jié)構(gòu)由定子、轉(zhuǎn)子、電容器、軸和外殼等部件組成。定子和轉(zhuǎn)子均包含線圈和磁鐵,轉(zhuǎn)子線圈材質(zhì)是鋁材,通過(guò)電容器與定子線圈相連接
? ? ? ? 1917年世界**臺(tái)叉車(chē)由克拉克發(fā)明和生產(chǎn),當(dāng)時(shí)的叉車(chē)名稱(chēng)為T(mén)ructractor,或稱(chēng)為類(lèi)似卡車(chē)的牽引車(chē),單杠升降式起初叉車(chē)的雛形,1921年配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5噸內(nèi)燃叉車(chē)并逐步配備門(mén)架,奠定了未來(lái)叉車(chē)的外觀和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。美國(guó)的YALE叉車(chē)在后續(xù)的1923年也開(kāi)始生產(chǎn)類(lèi)似的搬運(yùn)設(shè)備并增加了貨叉以實(shí)現(xiàn)升降功能。二戰(zhàn)的物資搬運(yùn)推動(dòng)了叉車(chē)的快速發(fā)
叉車(chē)&裝載機(jī)空氣加力泵的常用型號(hào)
空氣加力泵設(shè)計(jì)原理是通過(guò)壓縮空氣與制動(dòng)液實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的元件。其性能特點(diǎn)表現(xiàn)為:結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能友誼、制動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、便于維保服務(wù)、命和低維護(hù)費(fèi)用等。廣泛應(yīng)用于大噸位的叉車(chē)(10噸以上)和小型裝載機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)等各種工程機(jī)械.例如ZL915/ZL916/ZL920/ZL922/ZL926/ZL928/ZL930等裝載機(jī)系列,同時(shí)裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的“打氣泵”本質(zhì)上就是一個(gè)小型空壓機(jī),產(chǎn)生壓
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