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環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測在汽輪機軸上的應(yīng)用
汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為**組件,有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進行殘余應(yīng)力檢測,以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機穩(wěn)定可靠。本次實驗采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J
鋁合金工件生產(chǎn)過程一般經(jīng)過壓鑄、機加工等多道工序,每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了確保產(chǎn)品的可靠性和安全性,一般會進行熱時效工藝消除應(yīng)力。本文主要是對鋁合金工件進行殘余應(yīng)力檢測,用以驗證不同工藝效果,改進生產(chǎn)工藝,確保產(chǎn)品性能。試驗儀器殘余應(yīng)力測試方法有很多,盲孔法是常用的方法之一,有操作簡單,適用范圍廣,不受材料形狀限制等優(yōu)點,本次就是采用盲孔法檢測鋁合金殘余應(yīng)力。儀器采用南京聚航科技有限公司
浮式起重機(簡稱浮吊)是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設(shè)備,通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象,進行了靜載和動載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測試,檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力,檢驗結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強度和動強度的工作要求,從而避免危險事故的發(fā)生,消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測試與分析檢測方
盲孔法測殘余應(yīng)力于1934年被德國提出,經(jīng)過長期改進和完善,目前是應(yīng)用廣泛的殘余應(yīng)力測量方法之一。相關(guān)標準目前國內(nèi)應(yīng)用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應(yīng)力測定鉆孔應(yīng)變法,是國家于2014年發(fā)布的,該標準里面描述了兩種不同的鉆孔方法測定殘余應(yīng)力:方法 A:高速鉆殘余應(yīng)力測量方法方法 B:低速鈷殘余應(yīng)力測量方法盲孔法測殘余應(yīng)力工作原理盲孔法測殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位鉆一個小孔,
公司名: 南京聚航科技有限公司
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