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電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)工程實(shí)踐應(yīng)用
電阻應(yīng)變測(cè)量是電測(cè)技術(shù)的一種,它通過在被測(cè)物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測(cè)量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測(cè)量方法,它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測(cè)量?jī)x以及導(dǎo)線組成一個(gè)基本測(cè)量系統(tǒng),通過對(duì)應(yīng)變值測(cè)量、計(jì)算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)、扭矩等參數(shù)。工程實(shí)踐中,電阻應(yīng)變測(cè)量廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監(jiān)控為例,介紹了電阻應(yīng)變測(cè)量方法及數(shù)據(jù)的處理。大
殘余應(yīng)力是指在沒有對(duì)物體施加外力時(shí),物體內(nèi)部存在的保持自相平衡的應(yīng)力系統(tǒng)。其產(chǎn)生原因就是零件的某些部位和形狀產(chǎn)生了某些變化的結(jié)果。用能量作功的方法可以加深對(duì)殘余應(yīng)力的認(rèn)識(shí):外力使零件變形,其中引起塑性變形的外力作的功以零件內(nèi)部材料變形而存貯在零件內(nèi)。當(dāng)外力消除以后,應(yīng)力不均勻的能量要施放出來,引起了零件緩慢地變形,即殘余應(yīng)力作功,使原有加工精度逐漸喪失,直到能量全部施放出來為止,變形結(jié)束。殘余應(yīng)力
對(duì)盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力不太懂?看這里!
盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力于1934年被德國(guó)提出,經(jīng)過長(zhǎng)期改進(jìn)和完善,目前是應(yīng)用廣泛的殘余應(yīng)力測(cè)量方法之一。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應(yīng)力測(cè)定鉆孔應(yīng)變法,是國(guó)家于2014年發(fā)布的,該標(biāo)準(zhǔn)里面描述了兩種不同的鉆孔方法測(cè)定殘余應(yīng)力:方法 A:高速鉆殘余應(yīng)力測(cè)量方法方法 B:低速鈷殘余應(yīng)力測(cè)量方法盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力工作原理盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位鉆一個(gè)小孔,
某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門式起重機(jī),為了確保安裝過程中的安全,**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益,該企業(yè)決定對(duì)門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為:上小車,起重值為:2*300t;下小車起重值為:350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m,起重高度軌下為9m,起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安
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