生物質(zhì)能耦合發(fā)電的產(chǎn)業(yè)政策與經(jīng)營(yíng)模式

時(shí)間：2020-01-05作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：612

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 防止汽輪機(jī)軸瓦燒損的技術(shù)措施

  根據(jù)上述對(duì)軸瓦損壞原因及危害的分析，所以應(yīng)采取下面的防范措施： 1、運(yùn)行人員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，定期試驗(yàn)高壓備用油泵，**軸油泵及低壓交直油泵，低油壓保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)良好。 2、冷油器進(jìn)出口門應(yīng)持有明顯禁止操作警告牌，運(yùn)行中切換冷油器和密封油系統(tǒng)的供油及濾網(wǎng)切換，應(yīng)由運(yùn)行負(fù)責(zé)人主持，在班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)下按操作票進(jìn)行，在操作的過(guò)程中認(rèn)真監(jiān)視各油壓的變化情況，有發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止操作，恢復(fù)原來(lái)運(yùn)行方式。 3、在進(jìn)行供

• 汽缸結(jié)合面修復(fù)——汽輪機(jī)汽缸變形修復(fù)方案

  汽缸結(jié)合面修復(fù)的具體施工方案 一、脈沖微弧冷焊與刮研修復(fù)工藝 1.1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺柱，實(shí)測(cè)變形位置間隙、長(zhǎng)度及深度，并做好記錄。 1.2采用冷焊工藝填充低點(diǎn)，控制焊接氣缸表面溫度小于60℃，施工過(guò)程對(duì)本體無(wú)熱應(yīng)力，達(dá)到基體**變形的目的。 1.3#2缸材料為ZG15Gr1Mo1V采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護(hù)氣體為99.9

• 汽輪機(jī)推力瓦瓦塊自身因素溫高原因分析

  1推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大 由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運(yùn)轉(zhuǎn)中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。設(shè)計(jì)要求瓦塊本體或瓦塊間厚度差均≮0.02mm。小修后安裝時(shí)各瓦塊厚度如下表： 由此可以看出瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差不是造成瓦溫高的原因。 2 推力瓦塊與推力盤接觸不良 推力瓦塊與推力盤的接觸要求≮70%，且接觸均勻，否

• 轉(zhuǎn)子彎曲和聯(lián)軸器連接質(zhì)量不佳引起的振動(dòng)

  轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家說(shuō)明書(shū)要求對(duì)轉(zhuǎn)子軸彎和聯(lián)軸器飄偏和晃動(dòng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，找中心數(shù)據(jù)要與廠家要求數(shù)據(jù)相符較大偏差不得**過(guò)0.03mm，中心找好后聯(lián)軸器螺栓要經(jīng)過(guò)加工承重各螺栓之間重量之差<10g以內(nèi)，聯(lián)軸器連接后還需要復(fù)查聯(lián)軸器晃動(dòng)值在0.02mm以內(nèi)，才能保證整臺(tái)機(jī)組的安全運(yùn)行。但實(shí)際過(guò)程中由于以上幾點(diǎn)的疏忽大意或是數(shù)據(jù)**標(biāo)往往會(huì)造成機(jī)組振動(dòng)。 解決方案： 轉(zhuǎn)子進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)**時(shí)間復(fù)查軸彎曲值