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詞條說明
模具自動(dòng)化技術(shù)幫助企業(yè)降本提質(zhì)增效
長時(shí)間以來,模具加工一直都是依賴工模師傅的做模經(jīng)驗(yàn),通過打樣、雕刻、放電等模式進(jìn)行模具制造。隨著科技的發(fā)展,為了提高制造效率,人們開始使用各種軟件輔助制造,從而形成了相對標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化的模具加工方式,比如通過CAE進(jìn)行流道分析和模擬,通過CAD進(jìn)行模具設(shè)計(jì),通過CAM進(jìn)行加工編程,通過CNC進(jìn)行工件、電極和配件加工。 模具自動(dòng)化,模具自動(dòng)化系統(tǒng) 然而,人力成本的提高,原材料成本的上漲,模具價(jià)格的下降
國內(nèi)外自動(dòng)化生產(chǎn)行業(yè)對比
工業(yè)機(jī)器人萌芽于上個(gè)世紀(jì) 40 - 50 年代的美國,卻是起步于 60 - 70 年代的日本與德國。日本與德國二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后嚴(yán)重缺乏勞動(dòng)力,于是大批機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 反觀國內(nèi),我們的自動(dòng)化生產(chǎn)行業(yè)起步就晚了很多。但是,在一批有理想的科學(xué)家及企業(yè)家的努力下,目前我國已生產(chǎn)出部分自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵元器件,開發(fā)出弧焊、點(diǎn)焊、碼垛、裝配、搬運(yùn)、注塑、沖壓、噴漆等自動(dòng)化生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人。 盡管需求越
模具自動(dòng)化可有效改善汽車注塑模具的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著塑料在汽車領(lǐng)域的使用量持續(xù)增長,占到了車身總質(zhì)量的10%-15%,由于對汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求,塑料在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大。在現(xiàn)代社會(huì),尤其是歐美與德國的汽車主機(jī)廠,例如奔馳Smart,蓮花Elisey與雷諾Espace,均采用了塑料車身。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。 隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,涌現(xiàn)出了大批新能源汽車研究廠家,汽車工業(yè)空 前繁榮。汽車工業(yè)
模具自動(dòng)化車間助力注塑模具制造技術(shù)新突破
首先為大家盤點(diǎn)一下 注塑模具制造和維修的一些指導(dǎo)意見。 目的: 為使模具制作及維修作業(yè)能降低成本,縮短制造周期,確保模具壽命,保證產(chǎn)品品質(zhì)。 一、制作模具編號(hào): 1. 必須在模坯外側(cè)端面上方(方鐵)用銑床加工模具編號(hào),字高度40mm,深度0.5mm,字體為等線體。 2.每一塊模板上均須用字碼打上模具編號(hào),且方向統(tǒng)一。 3.模具所有螺絲、吊圈孔及模具部件必須是公制規(guī)格,而付加工模配件必須是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,
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