FOXBORO FBM3A/33A 模塊

時(shí)間：2018-11-08作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：44

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• YOKOGAWA EC401-10 S2

  ? 利用該軟件，可以在線仿真組態(tài)，在修改控制器中的邏輯之前，可以用此軟件驗(yàn)證邏輯的正確與否。由于仿真界面與真實(shí)的控制器在線界面基本一直．可以通過(guò)該軟件學(xué)習(xí)HPCS控制器的組態(tài)。 ◆ETS系統(tǒng)與DCS的通訊 本次DCS改造中的一顯著特點(diǎn)是DCS與ETS的一體化設(shè)計(jì)．較初的保護(hù)系統(tǒng)通常由電磁繼電器組成，隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，ETS系統(tǒng)一般由PLC完成，其運(yùn)行獨(dú)立于DCS系統(tǒng)．它與DCS的

• P0926MX 模塊

  一個(gè)人，要是不逼自己一把，根本不知道自己有多優(yōu)秀。 ?4.2.4端站保護(hù)：當(dāng)電梯定向上行時(shí)，上行方向繼電器、快車輔助接觸器、快車運(yùn)行接觸器、門鎖繼電器、上行接觸器均得電吸合，抱閘打開，電梯上行。當(dāng)轎廂碰到上強(qiáng)迫換速開關(guān)時(shí)，PLC內(nèi)部鎖存繼電器得電吸合，定時(shí)器Tim10、Tim11開始定時(shí)，其定時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短可視端站層距和梯速設(shè)定。上強(qiáng)迫換速開關(guān)動(dòng)作后，電梯由快車運(yùn)行轉(zhuǎn)為慢車運(yùn)行，正常情況下

• GE 269-120N-120VAC

  第一步：閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書 第一步看起來(lái)再簡(jiǎn)單不過(guò)了，但很多工程師都做不到。 仔細(xì)閱讀說(shuō)明書是編程的第一步，首先要閱讀安全守則，知道哪些執(zhí)行機(jī)構(gòu)可能會(huì)對(duì)人身造成傷害，哪些機(jī)構(gòu)間較容易發(fā)生撞擊，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)如何解決，這些較致命的問(wèn)題都在安全守則中，閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書是**的一項(xiàng)。 此外，關(guān)于設(shè)備每個(gè)元件的特性，使用方法，調(diào)試方法也在說(shuō)明書中，不去閱讀，即使程序正確，如果元件沒有調(diào)試好，設(shè)備一樣不能工作

• EPRO MMS6312

  生活可以漂泊，可以孤獨(dú)，但靈魂必須有所歸依。 ?石化企業(yè)MES的快速發(fā)展，從客觀上加速了企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)與控制網(wǎng)絡(luò)的高度融合。 基于管控一體化的主導(dǎo)思想，石化MES的**功能是基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的生產(chǎn)調(diào)度管理，并以實(shí)現(xiàn)對(duì)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集作為必要前提條件，否則其它內(nèi)容都無(wú)從談起。這意味著運(yùn)行MES的信息網(wǎng)絡(luò)必須要實(shí)現(xiàn)與控制網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交換。此時(shí)，PCS層的控制網(wǎng)絡(luò)也不再以一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，而