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齒輪減速機(jī)齒輪嚙合最大接觸應(yīng)力的變化情況解
首先在ENGINEER中打開齒輪齒輪嚙合的裝配模型,然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來自動(dòng)導(dǎo)入模型。本文采用*二種方式?;诩善脚_的內(nèi)嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網(wǎng)格接觸是一種常見的物理現(xiàn)象,它涉及到接觸狀態(tài)的改變,還可能伴隨有熱、電等過程,因此成為一個(gè)復(fù)雜的非線性問題。齒輪嚙合就是一種接觸行為,用有限元法對其進(jìn)行接觸應(yīng)力分析具有很重要的意義。 (1)有限元網(wǎng)格劃分。齒
導(dǎo)致伺服行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源
主軸回轉(zhuǎn)精度,是指主軸**工作部件的徑向圓跳動(dòng),端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。引起高伺服行星減速機(jī)主軸回傳精度的原因是什么呢? (1)相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量 1)軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差。 2)裝配中,軸承間隙調(diào)整是否合適,直接對主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響。 3)伺服行星減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差;與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差;軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差。 4)伺服行星減速
如何區(qū)別直齒行星減速機(jī)與斜齒行星減速機(jī)?
東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編把直齒行星減速機(jī)歸為精密行星減速機(jī),斜齒行星減速機(jī)歸為高精密行星減速機(jī),一個(gè)是精密,一個(gè)是高精密,兩者之間具體有什么不同,各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢? 直齒輪減速機(jī)中直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的,每齒一次的激勵(lì),它常是很強(qiáng)烈的。 由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載,又引起噪聲
東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備常見故障有那些
東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編分析工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備常見的故障有那些: 1.檢查電氣,氣動(dòng)和液壓回路連接 如果以上三步都沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,那么檢查所有回路。查看電路中的導(dǎo)線是否出現(xiàn)斷路,尤其是線槽內(nèi)的導(dǎo)線是否由于拉扯被線槽剮斷。檢查氣管是否有損壞性的折痕。檢查液壓油管是否堵塞。如果氣管出現(xiàn)嚴(yán)重折痕,立刻更換。液壓油管一樣要更換。 2.在保證上述步驟無誤后,故障才有可能出現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備的控制器中,但永遠(yuǎn)不可能是程序問題。
公司名: 東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫福英
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臺達(dá)伺服A2系列100W伺服驅(qū)動(dòng)器ASD-A2-0121-L 臺達(dá)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
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