菲唐設(shè)備較新維修升級(jí)插拔力荷重曲線儀

時(shí)間：2019-01-19作者：蘇州菲唐檢測(cè)設(shè)備有限公司瀏覽：201

蘇州菲唐檢測(cè)設(shè)備有限公司專注于插拔力試驗(yàn)機(jī),荷重位移曲線儀,扭力試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 籠式彈簧接線端子應(yīng)用領(lǐng)域與優(yōu)點(diǎn)

  彈簧式接線端子是彈簧性裝置的新型接線端子，已廣泛應(yīng)用于電工和電子工程工業(yè)：照明、電梯升降控制、儀器儀表、電源、化學(xué)和汽車(chē)動(dòng)力等。與傳統(tǒng)的螺絲夾緊端子相比有如下優(yōu)點(diǎn)。 籠式彈簧夾持與螺絲夾持的接線時(shí)間的比較： 公開(kāi)的接線比賽及多數(shù)客戶的計(jì)時(shí)調(diào)查證實(shí)，以人工操作接線為例，螺絲型端子比籠式彈簧夾持式接線端子多出75%的時(shí)間。在許多例子中，導(dǎo)線的準(zhǔn)備工作，如：壓緊線頭，接上冷壓接頭或鍍錫，如能省略，則能額

• 菲唐設(shè)備推出荷重壽命一體試驗(yàn)機(jī)

  按鍵開(kāi)關(guān)的力學(xué)測(cè)試是用按鍵荷重位移曲線儀測(cè)試，其信賴性測(cè)試一般是壽命試驗(yàn)機(jī)。壽命試驗(yàn)機(jī)根據(jù)調(diào)力的方式主要分幾種：一種是彈簧式，就是調(diào)整彈簧的壓緊程度來(lái)控制打擊力度；另外一種是氣動(dòng)式，通過(guò)調(diào)整氣壓來(lái)控制打擊力度；再就是砝碼式，通過(guò)放置砝碼來(lái)控制打擊力度。 *種方式，調(diào)節(jié)彈簧以為還要控制打擊的位移，本身調(diào)節(jié)彈簧力度就很難調(diào)，再加上還需要控制打擊行程才能保證打擊荷重，所以除了難調(diào)以為誤差還較大。*二種方

• 菲唐設(shè)備推出芯片微焊點(diǎn)晶元焊接剪切力測(cè)試機(jī)

  半導(dǎo)體封裝、光通訊器材件封裝、LED封裝、COB/COG工藝測(cè)試、研究所材料力學(xué)研究、材料可靠性測(cè)試等領(lǐng)域都需要對(duì)一些PCB板上面的SMT元件，IC芯片，微焊點(diǎn)，BGA矩陣進(jìn)行推拉力測(cè)試。相比傳統(tǒng)的拉壓力測(cè)試，此種測(cè)試因?yàn)楫a(chǎn)品細(xì)小，布局密度高，對(duì)拉壓力試驗(yàn)機(jī)要求高，需要帶顯微放大，測(cè)試探針夾具精細(xì)，才能適合這種測(cè)試要求。針對(duì)市場(chǎng)需要，菲唐設(shè)備推出芯片微焊點(diǎn)晶元焊接剪切力測(cè)試機(jī) 三軸微小推拉力試驗(yàn)機(jī)

• 充電電芯蓋板極柱力學(xué)測(cè)試要求

  隨著新能源汽車(chē)的大力推廣，**扶持，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)杯市場(chǎng)所接受。相比傳統(tǒng)能源而言，新能源汽車(chē)大家較關(guān)注的還是能源部分-電池。一是要考慮其續(xù)航能力，二是要考慮其安全性。我們都知道，新能源電池之間是通過(guò)電芯較柱連接而成，如果電芯較柱接觸不好，則會(huì)導(dǎo)致充電或者工作過(guò)程中電流大而發(fā)熱導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以對(duì)電芯較柱疲勞強(qiáng)度測(cè)試就很有必要了。一般來(lái)說(shuō)必須做的兩個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目為推拉力壽命測(cè)試，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度壽命測(cè)試。下