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汽車尾板是裝置于貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式的裝卸貨物的設(shè)備,其不僅可用來裝卸貨物,還可用作廂式貨車的尾門,所以通常稱其為尾板。該汽車尾板的操作十分簡單,僅需一人通過電器按鈕控制三個電磁鐵的“通”或“斷”,就能實現(xiàn)尾板的各種動作,完成貨物的裝卸,能很好地滿足了客戶的需求,受到了的歡迎。另外,由于該設(shè)備的特設(shè)計,它還當(dāng)作過橋板用。當(dāng)汽車車廂底面或貨臺,而又沒有其它裝卸設(shè)備時,可將承載平臺尾
1、配堿槽:在塑料堿槽缸里先加入約半槽清水,然后加入固體燒堿(NaOH)使其濃度達(dá)18—25%,然后用蒸汽加熱使其達(dá)到80℃以上即可使用。2、白化的油缸管嚴(yán)禁使用有油或臟的吊繩,并且在沖洗完成后要更換經(jīng)堿水中和過的干凈吊繩,最后經(jīng)80℃以上的熱水槽清洗。需要做去油處理的油缸管需要做去油處理的油缸管3、臟且含油量較多的吊繩必須在堿槽里高溫清洗和除油,出堿缸的吊繩必須經(jīng)熱水缸清洗后方可使用。4、缸面有
液壓油缸組成液壓油缸缸筒液壓油缸缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密封的容腔,推動活塞運動。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類,通常根據(jù)缸筒與端蓋的鏈接形式選用。材料要求要有足夠的沖擊韌性及強度,還要有良好的焊接性能。液壓油缸缸蓋缸蓋裝在液壓油缸的兩端,與缸筒形成緊密的油腔。通常會有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多重的連接方式,一般根據(jù)工作壓力,油缸的連接方式,使用環(huán)境等因素選擇。液壓油缸活塞和活
液壓油缸管本技術(shù)是對液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件——油缸進(jìn)行重新設(shè)計,以外部控制閥,實現(xiàn)了油缸的自動往復(fù),并且工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。應(yīng)用范圍地質(zhì)鉆探的液壓泥漿泵現(xiàn)有的泥漿泵,是利用電動機帶動曲軸、連桿,推動活塞輸出泥漿的。此種結(jié)構(gòu)沿用多年,技術(shù)落后,使得泥漿泵體積龐大,輸出泥漿壓力波動,流量不穩(wěn)定,并且泥漿泵的大功率受到限制,一般壓力只能達(dá)到3~4Mpa,流量不易做得很大。深孔加工全過程上都會
公司名: 鹽城哈特機械有限公司
聯(lián)系人: 徐清森
電 話:
手 機: 18012531766
微 信: 18012531766
地 址: 江蘇鹽城建湖縣民營工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: cxxnrk.b2b168.com
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