日系電池電池另辟蹊徑，電池市場(chǎng)走向如何

時(shí)間：2023-04-07作者：上海勃俊自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：84

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何保養(yǎng)窯爐外軌線

  目前新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少?gòu)S家涌入新能源相關(guān)行業(yè)，從事正極材料，負(fù)極材料，電解液，薄膜等，想要站穩(wěn)腳跟，需要有專業(yè)的設(shè)備，比如作正極材料需要專業(yè)的正極材料生產(chǎn)線設(shè)備，窯爐外軌線就是正極材料生產(chǎn)線設(shè)備的一部分，主要負(fù)責(zé)粉體材料的上下料，輸送。當(dāng)正極材料生產(chǎn)線設(shè)備使用一段時(shí)間后,需要進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，這既可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,同時(shí)也可以提高生產(chǎn)效率和降低故障率。以下是窯爐外軌線保養(yǎng)的幾個(gè)方面：1.&

• 上海勃俊樣線啟動(dòng)，加速開(kāi)啟國(guó)外市場(chǎng)

  今年伊始，國(guó)內(nèi)新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈，多家企業(yè)爭(zhēng)相推出新政策。不僅內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，外部競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已趨于飽和的情況下，國(guó)外市場(chǎng)依舊龐大，儼然成了所有企業(yè)，包括國(guó)外品牌眼中的香餑餑。國(guó)內(nèi)想占據(jù)國(guó)外市場(chǎng)，國(guó)外本土品牌也不愿意放棄新能源，為此不少國(guó)外品牌尋找國(guó)內(nèi)廠家尋求合作，同時(shí)國(guó)內(nèi)為吸引國(guó)外客戶也是大展拳腳。此前，廣東某窯爐企業(yè)與上海勃俊合資成立了一家新公司，為拓展海外業(yè)務(wù)，委托上海勃俊生產(chǎn)一條窯

• 鋰價(jià)暴跌 鈉電該何去何從

  鋰價(jià)是近年來(lái)不斷攀升的，隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，**對(duì)鋰的需求急劇上升，加之供給端瓶頸制約，鋰的價(jià)格近幾年一路飆升。但是，近期鋰價(jià)卻出現(xiàn)了暴跌的跡象。所以因鋰價(jià)暴漲而勢(shì)起的鈉離子電池，商業(yè)化的“苗頭”才剛剛嶄露頭角，卻趕上了鋰價(jià)的瘋狂回落，那么鈉電該何去何從呢？首先，需要明確的是，目前國(guó)內(nèi)鈉電產(chǎn)業(yè)的主要原材料是氯化鈉，而并非鋰。在當(dāng)前低迷的新能源汽車市場(chǎng)背景下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各家廠商對(duì)

• 碳酸鋰止跌 磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家該何去何從

  在經(jīng)歷近三個(gè)月的持續(xù)下跌后，碳酸鋰價(jià)格終于止跌。4月21日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)18萬(wàn)元/噸，與**日持平，這是自1月30日以來(lái)持續(xù)下跌后的止跌。該價(jià)格較去年歷史高點(diǎn)下跌約七成。除上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)外，其他平臺(tái)報(bào)價(jià)也有止跌回升的跡象。碳酸鋰是新能源汽車電池系統(tǒng)中的**組件之一。在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰決定了電池的性能、壽命和安全性。因此，正極材料磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝直接影響著鋰電池的性能和