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詞條說明
風(fēng)靡一時的共享汽車,近來有些步履維艱。近日,德國汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布,將于6月30日全面停止在中國運(yùn)營。而在此前,友友用車、EZZY等國內(nèi)共享汽車平臺也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營。與此同時,仍在運(yùn)營當(dāng)中的共享汽車平臺日子也不太好過——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗差等問題成為用戶集中投訴的焦點。面對困境,共享汽車將駛向何方? 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表,逐漸滲透進(jìn)生活
新能源汽車與汽油車兩者在保養(yǎng)上的區(qū)別大不同:汽油車主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗,定時更換機(jī)油機(jī)濾等;電動車主要針對的是電池和電機(jī)的維護(hù)。 新能源汽車與汽油車兩者在保養(yǎng)上的區(qū)別大不同:汽油車主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗,定時更換機(jī)油機(jī)濾等;電動車主要針對的是電池和電機(jī)的維護(hù)。 電動車在使用過程中,要留意汽車用電的情況,估算自己應(yīng)該什么時候為汽車充電,以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通
一個讓你可以少走很多彎路的創(chuàng)業(yè)項目,不可再錯過!
說到創(chuàng)業(yè),對于很多人來說似乎都是很遙遠(yuǎn)的事情。無非就是兩個原因,一個是對自己不夠自信,認(rèn)為自己能力不足;另一個是找不到好的項目,不愿意走太多彎路。 然而,機(jī)遇不會從天而降落到你的頭上,創(chuàng)業(yè)較不是坐以待斃。今天,我就為大家推薦一個成本小收益穩(wěn)定的項目,電動車充電站。對于很多投資人來說,只有選對了一個項目,才是創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵。如果項目不景氣,進(jìn)入該行業(yè)之后較終也只能淪為炮灰。 對于經(jīng)驗比較少,且資金
一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價 一個普通樁的成本均價在5千-2**民幣,一個快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個充電樁中,慢充樁450萬個,單個平均成本1萬多,500億的市場,快充樁50萬個,單個平均成本10萬多,500億的市場。也就是說,從現(xiàn)在到2020年的這5年里,僅充電樁的設(shè)備就有**過1千億的市場需求,加上運(yùn)營以及衍生**,理論上的市場容量有幾千億。 就目前的市場來說,短期設(shè)備商較值得關(guān)注,運(yùn)營
公司名: 武漢北方能源股份有限公司
聯(lián)系人: 高女士
電 話:
手 機(jī): 18571832328
微 信: 18571832328
地 址: 湖北武漢蔡甸區(qū)武漢市 蔡甸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)福天路66號北方能源
郵 編: 430000
網(wǎng) 址: whbyny.b2b168.com
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