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詞條說明
發(fā)電機頻率不足原因分析與排除方法這種故障看起來是發(fā)電機或發(fā)電機控制部分內(nèi)部有故障,但實際上是由于柴油機燃油供給系統(tǒng)或柴油機的機械故障而引起柴油機轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達不到50HZ故障原因:1、柴油機有個別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6
造成泰安發(fā)電機組功率不足的因素有哪些?由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足,不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流,使發(fā)電機組端電壓**電網(wǎng)電壓,送不出額定無功功率,應(yīng)采取一些措施,1、在發(fā)電機組與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器,以提高發(fā)電機組端電壓,使勵磁裝置的磁勢逐漸增大;2、改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機組端電壓的相位,使合成總磁通勢增大,可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻;3、減小變阻器的
柴油發(fā)電機的進相運行的原理及相關(guān)注意事項
柴油發(fā)電機的進相運行的原理及相關(guān)注意事項要知道柴油發(fā)電機進相運行指的是柴油發(fā)電機的運行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況**前。這時候柴油發(fā)電機向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時候,整個系統(tǒng)的電壓就會升高,降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運行在進相狀態(tài)。吸收的越多,就進相越深。通常情況下,柴油發(fā)電機在設(shè)計的時候也考慮
一、柴油發(fā)電機出租需要考慮問題1.柴油機發(fā)電機組使用狀況。當(dāng)時是否存在不正常的灰塵或煙氣?油壓或水溫有否改變?氣候條件如何?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?風(fēng)力多大?怠速或全速運行時會喘振嗎?能否作長期怠速運行?發(fā)電機出租設(shè)備之前有任何反常的噪音嗎?柴油機發(fā)電機組節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?低溫啟動是否令人滿意?停機是否令人滿意?使用何種燃油?燃油的別與來源怎樣?有過熄火或缺火嗎?2.
公司名: 山東青電動力科技有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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地 址: 山東青島即墨區(qū)華橋村582號
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