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多平臺(tái)訪問配電室遠(yuǎn)程電力監(jiān)控系統(tǒng)電力運(yùn)維云平臺(tái)
一、云平臺(tái)建設(shè)背景? 2015年3月25號(hào),**發(fā)布《**、**關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》(中發(fā)[2015]9號(hào)),簡(jiǎn)稱“電改9號(hào)文”。而本次新電改的重點(diǎn)是“三放開一獨(dú)立三強(qiáng)化”:輸配以外的經(jīng)營(yíng)性電價(jià)放開、售電業(yè)務(wù)放開、配電業(yè)務(wù)放開、公益性和調(diào)節(jié)性以外的發(fā)供電計(jì)劃放開,交易平臺(tái)獨(dú)立。本次電改將有利于還原電力的商品屬性,實(shí)現(xiàn)電力交易市場(chǎng)化,從而激發(fā)電力企業(yè)的市場(chǎng)活力,重
應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)自行車智能充電平臺(tái)
1電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要特點(diǎn)? ? ?電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動(dòng)自行車起火的主要原因,據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過程中。首先是過度充電,電池通常6小時(shí)左右可充滿,如繼續(xù)處于充電狀態(tài),充電器和電池會(huì)發(fā)熱*引起火災(zāi);其次私拉電線充電,這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為**,充電插座插滿充電器,*插座電線過負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi);后是充電器混用,使用與原廠電池不匹配的
電能管理系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
電能管理系統(tǒng)可對(duì)低壓設(shè)備消耗的電能進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量。其軟件運(yùn)行于windows操作系統(tǒng),包括windows2000、windows NT、windowsXP等windows系列操作系統(tǒng)。還支持?jǐn)?shù)百種各種硬件設(shè)備,包括目前流行的各種板卡、儀表、PLC等。支持各種常用電力通信規(guī)約,如部頒CDT規(guī)約、POLLING、1801、101、DNP等電力規(guī)約。按照國(guó)家對(duì)電能計(jì)量的相關(guān)要求,本系統(tǒng)對(duì)耗電量進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量
淺談企業(yè)能耗監(jiān)測(cè)與能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:?環(huán)境問題已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素,為此我國(guó)提出了節(jié)能減排的目標(biāo)。但目前我國(guó)節(jié)能減排形勢(shì)依然嚴(yán)峻。截至2015年,全國(guó)能源消費(fèi)總量達(dá)到了約4O億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。嚴(yán)峻的能源短缺與資源矛盾浪費(fèi)日益激烈,對(duì)于企業(yè),尤其是高能耗的工礦企業(yè),須以科技手段實(shí)現(xiàn)能源的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與合理配置。?關(guān)鍵詞:企業(yè);能耗監(jiān)測(cè)與能源管理系統(tǒng);設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)1 引言隨著**進(jìn)入深水區(qū),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量已躍居
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
電 話: 021-69156372
手 機(jī): 18702111791
微 信: 18702111791
地 址: 上海嘉定育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: cooleps.b2b168.com
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25KW柴油發(fā)電機(jī)測(cè)試使用TO28000ET-W
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