數(shù)控鋼筋彎曲中心產(chǎn)品優(yōu)勢

時間：2020-05-23作者：河南寶潤機械有限公司瀏覽：574

河南寶潤機械有限公司專注于鋼筋剪切線,小導(dǎo)管尖頭機,小導(dǎo)管沖孔機,工字鋼冷彎機,數(shù)控鋼筋彎曲機等

• 詞條

  詞條說明

• 隧道小導(dǎo)管尖頭機應(yīng)用

  地鐵施工因為施工區(qū)域的原因，相較于其他工程項目施工具有較高的技術(shù)施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設(shè)過程中主要的施工方式之一，是在選定的地鐵站位進行挖掘工作，直至挖掘深度達到地鐵設(shè)計的標(biāo)高，然后由基坑的底部向上開始主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)流程，并終完成車站結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術(shù)的要點?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中，首先要注重施工地點的位置問題，

• 中國交建攜中交一公局、中交二航局、中交二公局中標(biāo)深圳地鐵

  ??深圳市城市軌道交通8號線二期（鹽田路站（不含）至小梅沙站）工程 ? ? ? ?8號線二期工程（鹽田路站（不含）至小梅沙站）主體工程，包括所有車站、區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)的土建工程（含人防工程）、L8-1（望基湖）主變電所、接觸網(wǎng)工程、軌道工程、建筑裝飾裝修工程、常規(guī)設(shè)備采購及安裝工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、預(yù)留預(yù)埋工程、同步建設(shè)的鹽梅路下沉項目

• 數(shù)控彎箍機定尺彎箍誤差的原因

  鋼筋數(shù)控彎箍機定尺彎箍的定義是鋼筋調(diào)直完畢后，需對其長度進行測量，以便給出定長彎箍信號。但是從其定尺工作的過程，我們就可以分析其定尺彎箍誤差存在的原因： 由于鋼筋在行走且錘頭位置不確定，而存在的誤差。調(diào)直鋼筋被壓輥拖動，以一定速度行進(一般情況鋼筋前進速度為30m/min)，錘頭上下往復(fù)運動頻率為600次/分，則錘頭完成一個行程需要0.1s，即數(shù)控彎箍機構(gòu)從接收到信號，到錘頭落下彎箍完成，時間在

• 隧道小導(dǎo)管注漿工藝

  適用條件與基本規(guī)定1、適用條件(1)小導(dǎo)管注漿支護加固技術(shù)可作為暗挖隧道常用的支護措施和前加固措施，能配套使用多種注漿材料，施工速度快，送機具簡單，工序交換容易。(2)在軟弱、破碎底層中成孔困難或易塌孔，且施作前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時，宜采取前小導(dǎo)管注漿和前預(yù)加固處理方法。(二)基本規(guī)定(1)小導(dǎo)管支護和前加固必須配合鋼拱架使用。用作小導(dǎo)管的鋼管帶有注漿孔，以便向土體進行注漿加固。(2)采