詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性一、直流發(fā)電機(jī)供電的勵(lì)磁方法;這種勵(lì)磁方法的發(fā)電機(jī)具有**的直流發(fā)電機(jī),這種**的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵(lì)磁機(jī),勵(lì)磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組經(jīng)過(guò)裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵(lì)磁機(jī)**直流電流。這種勵(lì)磁方法具有勵(lì)磁電流獨(dú)立,作業(yè)比較牢靠和削減自用電消耗量等長(zhǎng)處,是曩昔幾十年間發(fā)電機(jī)首要?jiǎng)?lì)磁方法,具有較老練的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷。缺陷是勵(lì)磁調(diào)理速度較慢,保護(hù)作業(yè)量大,故在10MW
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的種類有哪些?
由于電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)瞬時(shí)功率生產(chǎn)過(guò)剩,企業(yè)生產(chǎn)管理要求柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行相位角操作,應(yīng)注意以下情況:1.工標(biāo)3KV母親的直流電壓不能降到5.7kV以下,380V母親的直流電壓不能降到361V,2.加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)各部件的溫度運(yùn)行。電機(jī)電感線圈溫度不**過(guò)120℃;電機(jī)磁鐵線圈的固態(tài)溫度不**過(guò)1200萬(wàn)℃;電機(jī)磁鐵線圈的水流溫度不**75℃。3.確保柴油發(fā)電機(jī)制冷機(jī)組全部正常運(yùn)行。4. 進(jìn)相運(yùn)行時(shí)間應(yīng)按制造商
為什么要定期為發(fā)電機(jī)組做保養(yǎng)維護(hù)?
發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng),急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是較經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。1、機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害:柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過(guò)程中是需要柴油來(lái)燃燒驅(qū)動(dòng),這樣才能夠給我們供電。但是有的時(shí)候我們會(huì)加到一些劣質(zhì)的柴油,劣質(zhì)的柴油會(huì)影響到柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用和發(fā)電,還會(huì)直接影響到發(fā)電機(jī)組功率的發(fā)揮與柴油機(jī)故障的發(fā)生率。柴油品質(zhì)較好燃燒率高則機(jī)組功率也得以正常發(fā)揮,反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多,機(jī)組功率不足,故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組
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