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在之前文章中,我們講述過《半導體氣體傳感器的原理、應(yīng)用范圍、應(yīng)用電路及注意事項》等內(nèi)容,但接到較多客戶咨詢和反饋的問題還處于應(yīng)用電路這一塊,特別是對于一氧化碳傳感器MQ-7B/MQ-9B的電路設(shè)計,對于高低加熱電壓轉(zhuǎn)換總是百思不得其解。 本期,小編為大家整理了關(guān)于檢測一氧化碳的半導體傳感器需要高低加熱電壓轉(zhuǎn)換的原因和測試階段分析內(nèi)容,希望能夠幫您解決一些基本問題。 想要達到氣體傳感器標準的靈敏度
日前,一則“中國霧霾是中性的”的新聞引發(fā)了網(wǎng)友熱議,許多讀者對“中性”這個概念產(chǎn)生了疑問。報道引用了美國《國家科學院院刊》一篇文章的研究成果。筆者查閱了完整原文發(fā)現(xiàn),這個“中性”指的是酸堿度上的“中性”,并不意味著不會造成傷害或減少傷害。而且,“中國霧霾是中性的”只是該文章中的一小部分內(nèi)容,并不是文章的重點。 文章的**邏輯,是指出中國主要由細顆粒(PM2.5)構(gòu)成的霧霾的成因與倫敦1952年“
霧霾壓城,已經(jīng)嚴重影響到了人們的工作和生活。家作為最后一片凈土,空氣的好壞與身體健康有著密切的聯(lián)系,如何打好家里空氣保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)成為很多消費者所關(guān)注的。被視為守護室內(nèi)環(huán)境的“健康衛(wèi)士”--空氣凈化器也大受市場關(guān)注。 目**些**的空氣凈化器,很多都不僅具備nanoe納米水離子技術(shù),同時還會搭載智能5重感應(yīng)設(shè)計,包括較·新的人體感應(yīng)技術(shù),主動感知生活環(huán)境的健康指數(shù)并主動出擊吸附,與被動凈化相結(jié)合,全
新能源電動汽車從2013年的兩萬輛,2014年的7.4萬輛,2015年已快速突破40萬輛,今年并迎來小爆發(fā)期,同時伴隨著環(huán)境的日益惡化,國家對車企和消費者的雙向高額補貼,都會促使新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)在未來幾年處于高速翻倍的發(fā)展期。 目前通過上海等汽車配套廠家在汽車領(lǐng)域的宣傳推廣,公司主推的車載煙霧報警系統(tǒng)從早期大小金龍車企的試應(yīng)用,現(xiàn)已在新能源電動商用車領(lǐng)域形成安全監(jiān)測標配,隨著成員汽車廠家的導入
公司名: 鄭州煒盛電子科技有限公司
聯(lián)系人: 趙云芳
電 話: 0371-60932951
手 機: 18697315156
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地 址: 鄭州市**開發(fā)區(qū)金梭路299號
郵 編: 450000
網(wǎng) 址: b6cb886938.cn.b2b168.com
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