三軸加速度傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)網(wǎng)

時(shí)間：2017-07-28作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：87

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• EPS中的主要幾種傳感器的介紹及原理-必優(yōu)傳感

  一、電阻式轉(zhuǎn)向傳感器 它由電位計(jì)、集成電路IC部分、電流信號(hào)輸出部分組成。電位計(jì)實(shí)際上是一個(gè)滑動(dòng)可變電阻器，其滑動(dòng)觸電固定在輸出軸上，電阻線（滑動(dòng)部分）固定在輸入軸上。當(dāng)操作方向盤(pán)時(shí)，滑動(dòng)觸電在電阻線上的移動(dòng)使電位計(jì)的電阻值隨之變化。這種電阻值的變化經(jīng)IC處理較終以電流變化的形式從滑環(huán)與電刷輸出結(jié)構(gòu)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向信號(hào)送至ECU中。ECU從該電流信號(hào)可以判斷出方向盤(pán)回轉(zhuǎn)方向。即在設(shè)置值以上為向右旋轉(zhuǎn)，

• 如何正確區(qū)分和選擇力傳感器和稱(chēng)重傳感器-必優(yōu)傳感

  力傳感器將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號(hào)的器件。力是引起物質(zhì)運(yùn)動(dòng)變化的直接原因。力傳感器能檢測(cè)張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動(dòng)力設(shè)備、工程機(jī)械、各類(lèi)工作母機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，成為不可缺少的**部件。 稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱(chēng)重傳感器至關(guān)重要，

• 汽車(chē)上的扭矩傳感器工作原理-必優(yōu)傳感

  目前扭矩傳感器扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)，這也就是基本的扭矩傳感器模式。扭矩傳感器一項(xiàng)很重要的應(yīng)用在汽車(chē)上。汽車(chē)上的扭矩傳感器通過(guò)檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形，并將其轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳遞給蓄電池下方的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成，傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感

• 壓力傳感器的常見(jiàn)故障、維修方法及延長(zhǎng)壽命方法一覽-必優(yōu)傳感

  一、壓力傳感器的常見(jiàn)故障和維修方法 1、壓力上去，變送器輸出上不去 此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無(wú)變化則傳感器已損壞，可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問(wèn)題； 2、壓力傳感器密封圈的問(wèn)題 加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是