鉗壓式聲測(cè)管的制造工藝及特點(diǎn)

時(shí)間：2020-08-21作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：138

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何進(jìn)行聲測(cè)管拆模后的養(yǎng)護(hù)3

  3按照聲測(cè)管保護(hù)層厚度檢測(cè)儀測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)聲測(cè)管保護(hù)層的實(shí)際厚度，標(biāo)準(zhǔn)聲測(cè)管的聲測(cè)管保護(hù)層實(shí)際厚度不**設(shè)計(jì)值。當(dāng)不滿足要求時(shí)，可將聲測(cè)管保護(hù)層鑿開(kāi)實(shí)測(cè)。 公司常年備有50、54、57聲測(cè)管現(xiàn)貨,路橋材料有：鉗壓式聲測(cè)管（樁基檢測(cè)管）螺旋式聲測(cè)管 套筒式聲測(cè)管，法蘭式聲測(cè)管，注漿管，鋼花管。交貨快,價(jià)格低!完善的售后服務(wù)愿與新老客戶共同努力，共同發(fā)展。聲測(cè)管用水泵管(每米處均有刻度標(biāo)識(shí))疏通完畢后，用長(zhǎng)

• 聲測(cè)管運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)送方法現(xiàn)在首要是以汽運(yùn)為主，假如碰到數(shù)量巨大的，為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)能夠選擇鐵路運(yùn)送或許海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中必定要留心不能**高和**重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因而在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)分是不能使用帶鋼打捆的。 一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶質(zhì)料的袋裝帶進(jìn)行打捆，不光能夠方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過(guò)程中，需留心輕吊輕放，這

• 地下墻體連續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的原因

  主要是因地下連續(xù)墻混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)空洞、蜂窩、離析或者是因?yàn)槌刹鄄划?dāng)形成截面縮小、夾泥等。當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻墻體存在缺陷時(shí):由于正常混凝土與低密實(shí)區(qū)域的阻抗差異，具有漫射特性的低頻超聲波傳播時(shí)，將穿過(guò)低聲速的低密實(shí)區(qū)域，或沿缺陷邊緣繞射，導(dǎo)致聲時(shí)變長(zhǎng)，計(jì)算聲速減小;超聲波在缺陷區(qū)域中傳播時(shí)，吸收衰減和散射衰減增大，使接收波波幅明顯降低;聲波脈沖是復(fù)頻波，具有多種頻率成分，當(dāng)聲波穿過(guò)混凝土，高頻部分比低頻

• 聲測(cè)管保護(hù)層檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的要求2

  2對(duì)梁類、板類構(gòu)件，應(yīng)各抽取構(gòu)件數(shù)量的2%且不少于5個(gè)構(gòu)件完成檢驗(yàn)；當(dāng)有懸挑構(gòu)件時(shí)，抽取的構(gòu)件中懸挑梁類、板類構(gòu)件所占比例均不宜小于50%。 對(duì)確定的梁類構(gòu)件，應(yīng)對(duì)全部縱向受力聲測(cè)管的保護(hù)層厚度完成檢驗(yàn)；對(duì)確定的板類構(gòu)件，應(yīng)抽取不少于6根縱向受力聲測(cè)管的保護(hù)層厚度完成檢驗(yàn)。對(duì)每根聲測(cè)管，應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量1點(diǎn)。 公司常年備有50、54、57聲測(cè)管現(xiàn)貨,路橋材料有：鉗壓式聲測(cè)管（樁基檢測(cè)管）螺旋