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鋰離子電池的性能與正極材料的質(zhì)量息息相關(guān)。


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  • 2030年預(yù)計(jì)回收價格

    UPS電源鋰電池報廢后如何處理回收? 鋰電池UPS的壽命比使用其它存儲電池的UPS長得多,但較終循環(huán)數(shù)是有限的。 廢棄的鋰電池UPS如何進(jìn)行處理回收,大幅節(jié)省資源,減少對環(huán)境的影響? 關(guān)于鋰電池UPS的回收處理,市場、企業(yè)、**等很多人都很重視,也設(shè)想了幾個解決回收問題的方法。 因?yàn)殇囯姵豒PS的本體等儲存電源以外的部分的壽命通常比儲存鋰電池長,所以在廢棄鋰電池UPS之前,多數(shù)情況下更換了鋰電池組

  • 鋰電池各種負(fù)極材料性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)特性分析

    鋰電池各種負(fù)極材料性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)特性分析?為了提高硅電極的電化學(xué)性能,通常有如下途徑:制備硅納米材料、合金材料和復(fù)合材料。如Ge等采用化學(xué)刻蝕法制備了硼摻雜的硅納米線,在2A/g充放電電流下,循環(huán)250周后容量仍可達(dá)到2000mAh/g,表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能,歸因于硅納米線的鋰脫嵌機(jī)制能有效緩解循環(huán)過程中的體積膨脹。Liu等通過高能球磨法制備了Si-NiSi-Ni復(fù)合物,然后利用H

  • 鋰電池行業(yè)月報

    鋰電池行業(yè)月報?4月鋰電板塊指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。19年4月,鋰電池和新能源汽車指數(shù)分別下跌7.51%和4.48%,而同期滬深300指數(shù)下跌1.53%,二者均弱于滬深300指數(shù),其主要原因在于受系統(tǒng)風(fēng)險影響,而板塊個股彈性較大,同時疊加新能源汽車自燃事件影響。?4月新能源汽車銷售略**預(yù)期。19年4月,我國新能源汽車銷售9.7萬輛,同比增長18.43%,環(huán)比3月下降23.02

  • 廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行

    廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行?廢舊鋰電池回收新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為63.4萬輛,同比增長51.8%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為60.5萬輛,同比增長52.6%。其中,11月份新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為12.2萬臺和11.9萬臺,同比增速分別為69.4%和83.1%。年初時2017年1-11月,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為63.4萬輛,同比增長51.8%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為60.5萬輛,同比增長5

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