柴油發(fā)電機組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障

時間：2021-11-03作者：山東萬里行機電設(shè)備有限公司瀏覽：251

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• 發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因分析

  柴油發(fā)電機在運行負(fù)載時自身會產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來，這是一種正?，F(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機組發(fā)電機自身原因或者客觀條件也會增加溫升，一旦**過發(fā)電機所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導(dǎo)致發(fā)電機燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機溫度過高的原因，以便來預(yù)防發(fā)電機溫度過高而引發(fā)電機燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機價格也不便宜。導(dǎo)致發(fā)電機在運行中溫度過高的故障原因分析如下：1、環(huán)境溫度過高2、散熱不良3、

• 發(fā)電機組油耗大的原因有哪些？

  發(fā)電機組油耗大的原因有哪些？發(fā)電機組機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。從運轉(zhuǎn)條件來說，發(fā)電機組使用的機油粘度太低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形**過限度，起動停車次數(shù)

• 如何讓柴油發(fā)電機組更省油?

  如何讓柴油發(fā)電機組較省油?如何讓你的汽車省油可能大家都知道，但是如何讓柴油發(fā)電機組較省油?你掌握其他的技巧了嗎?如何較節(jié)約用柴油，教你以下幾點你就知道了：1、提高柴油機冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達(dá)到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。3.保證機器不漏油。柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。

• 柴油發(fā)電機組出現(xiàn)機油油面增高的原因分析

  柴油發(fā)電機組出現(xiàn)機油油面增高的原因分析1.1 燃油漏入機油盆因發(fā)電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。1.2 水滲入發(fā)電機組機油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。2、柴油發(fā)電機組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：2.1 排氣冒藍(lán)煙。2.2 濺油聲音大。2.3 內(nèi)