發(fā)電機(jī)組接地原因有哪些？

時(shí)間：2021-12-09作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：723

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么

  發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么關(guān)于發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終**69kPa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。發(fā)電機(jī)機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油等。發(fā)電機(jī)機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過(guò)多。機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入

• 談怎樣減少發(fā)電機(jī)出租的油耗，下面為你揭曉答案！

  談怎樣減少發(fā)電機(jī)出租的油耗，下面為你揭曉答案！談怎樣減少發(fā)電機(jī)出租的油耗，下面為你揭曉答案！壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使發(fā)電機(jī)出租的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置

• 柴油發(fā)電機(jī)蓄電池的使用及保養(yǎng)注意事項(xiàng)？

  柴油發(fā)電機(jī)蓄電池的使用及保養(yǎng)注意事項(xiàng)？蓄電池是柴油發(fā)電機(jī)中一個(gè)重要的零部件，如果沒(méi)有蓄電池，柴油發(fā)電機(jī)就無(wú)法正常運(yùn)行，但是很多人在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)后，在使用中不按照操作規(guī)范來(lái)使用，對(duì)蓄電池的保養(yǎng)也并不怎么在意，殊不知從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有正確的使用及保養(yǎng)好蓄電池及其他各個(gè)零件才能提升柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命和性能，那么如何正確的使用以及保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)的蓄電池呢？1、在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行結(jié)束以及蓄電池放電后要及時(shí)進(jìn)

• 發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障都是什么原因造成的呢？

  發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障都是什么原因造成的呢？發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)精密的電力設(shè)備，為人們的電力生活提供重要**。如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障，那將是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，不是單純某一個(gè)零件的問(wèn)題，應(yīng)該從整體出發(fā)去解決問(wèn)題。我們以發(fā)電機(jī)組為例進(jìn)行說(shuō)明。發(fā)電機(jī)組可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分。柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動(dòng)組件和相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動(dòng)組件，而活塞、連桿、曲