詞條
詞條說(shuō)明
【公司優(yōu)勢(shì)】公司實(shí)行現(xiàn)代化企業(yè)管理,成功導(dǎo)入ISO9001:2008和GB/T19001-2008質(zhì)量管理體系,形成集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組裝、機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)、維修、售后支持為一體的發(fā)電機(jī)組專(zhuān)業(yè)化公司。陜西豪政科技有限公司員工具備40余人的規(guī)模,現(xiàn)產(chǎn)能可達(dá)500臺(tái)/年,功率覆蓋3KW-3600KW,并竭誠(chéng)努力增加產(chǎn)能以供應(yīng)市場(chǎng)之不斷需求?!竟局饕a(chǎn)品涵括】普通柴油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)電站,低噪音機(jī)組,自動(dòng)化機(jī)
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門(mén)漸漸開(kāi)啟,冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也
【三門(mén)峽發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng),往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn):?:柴油不夠清潔,高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì),尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過(guò)噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過(guò)高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷,使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重,使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生停擺現(xiàn)象的大多數(shù)原因是什么
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生停擺現(xiàn)象的大多數(shù)原因是什么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生停擺現(xiàn)象,大多是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)長(zhǎng)期處于靜態(tài),柴油發(fā)電機(jī)本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將柴油發(fā)電機(jī)停壞具體的原因,柴油發(fā)電機(jī)廠家總結(jié)了以下幾點(diǎn):柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)電瓶意外故障,柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電
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