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集裝箱式30千瓦柴油發(fā)電機(jī)封閉式投標(biāo)**


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 35kw自動(dòng)啟停柴油發(fā)電機(jī)三相電

    柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能!但是,在每次的轉(zhuǎn)換過(guò)程中都會(huì)有一部分的能量損失掉!轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分,其百分比就稱(chēng)為柴油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率, 柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家大都會(huì)用G/KW.H參數(shù),其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油,再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油,從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢(qián);也有廠(chǎng)商直接告訴L/H,

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    移動(dòng)式應(yīng)急10kw柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程遙控電廠(chǎng)應(yīng)急,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況 怠速 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min 用轉(zhuǎn)速表進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)或用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測(cè)量 不符合要求為不合格?水平架空:優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎少、阻力小;缺點(diǎn)是室內(nèi)散熱差、機(jī)房溫度高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過(guò)多、散熱不良、長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀

  • 低噪聲20千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

    低噪聲20千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),控制盤(pán)、包括勵(lì)磁控制盤(pán)應(yīng)進(jìn)行功能試驗(yàn)、連續(xù)性試驗(yàn)和絕緣電阻試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)和其他電氣輔助設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。工廠(chǎng)試驗(yàn),所有提供的設(shè)備應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行工廠(chǎng)試驗(yàn)。供方應(yīng)提供所有終試驗(yàn)報(bào)告的副本,包括所有試驗(yàn)報(bào)告、結(jié)果和數(shù)據(jù)以及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),供需方審閱。需方對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的審閱不應(yīng)減輕供方對(duì)其供貨設(shè)備與招標(biāo)書(shū)要求完全一致的責(zé)任?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。包裝、運(yùn)

  • 通信車(chē)用20kw柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制

    通信車(chē)用20kw柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制,柴油機(jī)由于其效率高,機(jī)動(dòng)性好,操作簡(jiǎn)單方便,在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī),它的性能決定了發(fā)電機(jī)組的效率、功率的大小等,而柴油機(jī)的性能又與其機(jī)構(gòu)有關(guān)。不同結(jié)構(gòu)形式的柴油機(jī)有不同的用途。?1.靜音柴油機(jī)新技術(shù)1——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)為了進(jìn)一步提高燃油的利用率,降低柴油機(jī)的排放、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機(jī)組的

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