詞條
詞條說(shuō)明
全自動(dòng)10kw道依茨柴油發(fā)電機(jī)380V
全自動(dòng)10kw道依茨柴油發(fā)電機(jī)380V,道依茨柴油發(fā)電機(jī)組40kw結(jié)構(gòu):(1)道依茨柴油發(fā)電機(jī)組采用合金材料的凹凸型機(jī)體,兩側(cè)曲面加強(qiáng)筋,增強(qiáng)機(jī)體的剛度與吸振性能,機(jī)體中部增設(shè)的安裝支架,使整機(jī)安裝更為可靠。(2)道依茨機(jī)體內(nèi)置副油道,配以專(zhuān)用噴嘴對(duì)活塞連續(xù)噴油冷卻,有效降低柴油機(jī)熱負(fù)荷。(3)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的曲軸總成,配置新型硅油扭振減振器,使柴油機(jī)工作更為平穩(wěn)。(4)德國(guó)道依茨柴
7kw風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)移動(dòng)
7kw風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)移動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的研究涉及到柴油發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法
車(chē)載型35kw靜音發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
車(chē)載型35kw靜音發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),負(fù)荷曲線(xiàn)變化較大,機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿(mǎn)足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺(tái)數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線(xiàn)的變化。機(jī)組臺(tái)
戶(hù)外移動(dòng)40kw靜音發(fā)電機(jī)組
戶(hù)外移動(dòng)40kw靜音發(fā)電機(jī)組,試驗(yàn)表明,柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí),磨擦表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保良好的液體潤(rùn)滑條件,同樣使磨損增加,所以,對(duì)一定的柴油機(jī)來(lái)說(shuō),有一個(gè)較適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。型????號(hào):YOMO40T
公司名: 上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張總
電 話(huà):
手 機(jī): 13062667361
微 信: 13062667361
地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: jbc7641.b2b168.com
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