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10kw三相電柴油發(fā)電機(jī)380V廠家


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  • 車載10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家

    1、發(fā)電機(jī)組停機(jī)電磁閥失控? ? 2、柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器呈現(xiàn)故障3、操作失誤,可能是操控屏先斷鑰匙開關(guān)后,再按停機(jī)按鈕4、油機(jī)操控外表故障。本來,如因ATS開機(jī)信號(hào)切斷,而發(fā)電機(jī)組仍運(yùn)轉(zhuǎn),那么這時(shí)也有可能是屬正常狀況,能夠讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī);若因發(fā)電機(jī)組停機(jī)電磁閥失控,那么可通過查看線路接線是不是準(zhǔn)確,必要時(shí)替換電磁閥就能夠解決.如因?yàn)椴裼蜋C(jī)的調(diào)速器故障致使,要找

  • 10千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音式擴(kuò)展方艙

    10千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音式擴(kuò)展方艙,發(fā)電機(jī)組與我們的生活、工作息息相關(guān),在我們的工作和生活中,如果沒有電,很多事情將變得不可想象,可以肯定地說,沒有“電”,就沒有現(xiàn)代文明。然而,我們身邊的“電”,就是用發(fā)電機(jī)組發(fā)出來的,不管火力發(fā)電,水力發(fā)電還是核能發(fā)電,只是將不同的能量通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變成電能而已。大電廠通過輸出高壓電(6600伏或10500伏),經(jīng)過變電站升壓后,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送,再經(jīng)過變電站降壓,一

  • 全銅無刷40kw柴油發(fā)電機(jī)改裝車應(yīng)急

    全銅無刷40kw柴油發(fā)電機(jī)改裝車應(yīng)急,柴油機(jī)的控制**是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目

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    靜音柴油發(fā)電機(jī)采用新型吸音材料,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。低噪音機(jī)組采用**的很好加重降噪機(jī)組箱體為組合式,便于安裝、維修、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,底架為雙層設(shè)計(jì)并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于觀察。可內(nèi)置油箱。噪音降低在65dB(a)以下LP7M。產(chǎn)品型號(hào):GT-35TSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW 35備用功率KW 36額定頻率HZ 50額定電壓V 220/380啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

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