國(guó)際物流的發(fā)展概念

時(shí)間：2020-10-13作者：深圳市速八方國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：190

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 跨境物流運(yùn)輸追蹤的重要性

  在跨境物流的選擇上，大多數(shù)賣(mài)家更傾向關(guān)注物流時(shí)效與物流價(jià)格。因?yàn)槲锪鲿r(shí)效在很大程度上，決定了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)、賣(mài)家的差評(píng)率與投訴數(shù)量。而物流價(jià)格，直接關(guān)乎物流成本、產(chǎn)品成本以及產(chǎn)品利潤(rùn)。價(jià)格與時(shí)效，是跨境賣(mài)家不得不關(guān)心的重點(diǎn)，但除此之外物流中的運(yùn)輸追蹤、信息追蹤也應(yīng)該是賣(mài)家關(guān)注的重點(diǎn)。物流追蹤，原本是物流企業(yè)內(nèi)部用來(lái)追蹤物品流向的一種手段，后來(lái)隨著服務(wù)的升級(jí)，成為了為為客戶(hù)提供的一種免費(fèi)增值服務(wù)。

• 國(guó)際鐵運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

  國(guó)際鐵運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)，是國(guó)際物流中的兩大運(yùn)輸方式，是中國(guó)跨境電商、外貿(mào)商以及出口企業(yè)的重要物流選擇。今天，我們來(lái)聊聊國(guó)際鐵運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)各自有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，對(duì)比而言哪個(gè)更優(yōu)勢(shì)。國(guó)際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)一：價(jià)格低國(guó)際鐵運(yùn)的資費(fèi)是比較低的，甚至抵達(dá)某些國(guó)家比海運(yùn)海底。以歐洲為例，國(guó)際鐵運(yùn)價(jià)格可低至7.5元/kg的價(jià)格收貨，而海運(yùn)則需要10元左右，有明顯的價(jià)格差距。不過(guò)總的說(shuō)，海運(yùn)的整體價(jià)格是比鐵運(yùn)要低。

• 國(guó)際物流的特點(diǎn)

  1.環(huán)境差異國(guó)際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也

• 跨境物流旺季,賣(mài)家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?

  跨境物流旺季，賣(mài)家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?跨境物流，是跨境電商產(chǎn)品交易的核心環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)，是組成產(chǎn)品交易的重要部分。物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，整個(gè)產(chǎn)品交易也會(huì)受到嚴(yán)重的影響，無(wú)法獨(dú)善其身。那么值此旺季來(lái)臨之時(shí)，賣(mài)家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況呢?一、價(jià)格昂貴，整體物流成本上升每年的旺季，物流都會(huì)漲價(jià)，今年也不例外。并且，今年由于疫情因素的影響，國(guó)際航班銳減導(dǎo)致的物流價(jià)格高企，加之各類(lèi)物流服務(wù)商不斷