簡述網絡貨運平臺與貨運代理平臺的區(qū)別及網絡貨運的業(yè)務形態(tài)

時間：2020-04-14作者：四川物軟網聯(lián)科技有限公司瀏覽：291

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• 詞條

  詞條說明

• 一般物流運輸都有哪些方式，每種方式的特點是什么？

  運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種， 1.鐵路運輸 鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本**航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。蘇州物流公司表示：列車的運行速度與技術速

• 物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展困境

  “無貨可運、運力短缺，現(xiàn)金流差、個體散戶群體龐大，但抗風險能力差。” 國內物流行業(yè)呈現(xiàn)“多、散、難、亂”等特點，信息來源點多、車貨分布廣而散亂，貨運返程空車率居高不下、運營管理難度大、信息傳遞困難和不對稱，服務標準不統(tǒng)一，上下游資源浪費。 此外，貨主和車主信用認證、評估和管理體系難以建立，物流行業(yè)支付結算體系風險巨大，結算糾紛難以調節(jié)。物流公司無法**足夠的進項抵扣，相應物流成本較高，油卡、購車、

• 如何利用網絡貨運平臺緩解物流行業(yè)稅務難題?

  轉自:https:///p/129630445 營改增政策過后，物流行業(yè)的整體稅負居高不下，如何緩解物流行業(yè)稅負難題，進一步實現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，亟待解決。國家通過無車承運人試點、網絡貨運等相關政策，整合線下的業(yè)務，對于實現(xiàn)稅務合規(guī)性以及物流行業(yè)整體的降本增效都起到了至關重要的作用。網絡貨運政策的出臺無疑提供了一條完備的解決方案。 根據交通運輸部公路科學研究院

• 成品油大宗物流產業(yè)現(xiàn)狀

  成品油煉化、運輸、倉儲、銷售企業(yè)均使用各自的金屬儲罐（立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計量艙、鐵路罐車）進行儲存與計量，使用流量計作為雙方結算用計量器具，由于每次交易金額巨大，誤差在0.1%以內雙方才予以認可，一旦**出，即可能產生糾紛。 大口徑流量計一般質量很重，不方便周期性拆卸，送到實驗室進行檢定。即使送檢，實驗室也無法提供與工作條件相同的檢定介質與工作流量。而且流量計本身對安裝及環(huán)境條件敏感