起重**顛覆傳統(tǒng) 打造“起重+互聯(lián)網(wǎng)”模式

時(shí)間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：48

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)橋架對(duì)角線(xiàn)差的修理

  起重機(jī)橋架對(duì)角線(xiàn)差的修理 ?? 由于橋架對(duì)角線(xiàn)差**過(guò)一定程度而引起大車(chē)車(chē)輪偏斜、運(yùn)行時(shí)啃軌等，則應(yīng)該矯正對(duì)角線(xiàn)差。矯正對(duì)角線(xiàn)差應(yīng)先測(cè)量串角的大小，然后用拉具配合火焰矯正，對(duì)于過(guò)大的對(duì)角線(xiàn)差須施加很大的拉力，在高空作業(yè)不方便，較好將起重機(jī)落下來(lái)，松開(kāi)端梁連接螺釘再進(jìn)行矯正。也可以割開(kāi)走臺(tái)與端梁之間的連接焊縫，用拉具配合火焰矯正。加熱位置應(yīng)在對(duì)角線(xiàn)偏小的主梁與端梁連接處，加熱面積

• 起重機(jī)小車(chē)走斜的原因

  起重機(jī)小車(chē)走斜的原因 起重機(jī)小車(chē)傳動(dòng)軸上某一個(gè)鍵松動(dòng)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有一個(gè)卡塞、小車(chē)“三條腿”、小車(chē) 某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑都會(huì)使起重小車(chē)走斜、“啃軌”。 ? 若兩條軌道標(biāo)高偏差過(guò)大，當(dāng)小車(chē)運(yùn)行到這一區(qū)段，車(chē)體就會(huì)迅速靠向低的一側(cè)并且走斜，同一條軌道直線(xiàn)性不好，甚至處軌道**面向相反的兩個(gè)方向扭斜，小車(chē)運(yùn)行到這一區(qū)段也會(huì)突然走斜;此外車(chē)輪安裝偏差過(guò)大，也會(huì)使小車(chē)走斜。無(wú)論何種原因，凡是小車(chē)走斜，都會(huì)

• 定柱式懸吊臂的特點(diǎn)和應(yīng)用介紹

  定柱式懸吊臂的特點(diǎn)和應(yīng)用介紹 定柱式懸臂吊又叫做柱式懸臂起重機(jī)、立柱式懸臂吊或立柱式旋臂吊，是一種新型的輕型吊裝設(shè)備。 在立柱裝置、回轉(zhuǎn)裝置、旋臂裝置及環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的密切配合下，定柱式懸臂吊順利完成了各種吊裝動(dòng)作。由于定柱式懸臂吊的結(jié)構(gòu)新穎、操作簡(jiǎn)單、回轉(zhuǎn)靈活、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)間、碼頭、生產(chǎn)線(xiàn)等吊運(yùn)場(chǎng)合得到了廣泛應(yīng)用。 此外，定柱式懸臂吊配合了高可靠性的PK型雙速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，具有高效節(jié)能、易

• 傳統(tǒng)起重機(jī)行業(yè)如何轉(zhuǎn)型

  傳統(tǒng)起重機(jī)行業(yè)如何轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型這個(gè)問(wèn)題，很多人都在探討，很多傳統(tǒng)企業(yè)都很緊張焦慮，其實(shí)大家不應(yīng)該自亂陣腳。在轉(zhuǎn)型這個(gè)理念上，俗語(yǔ)講“不進(jìn)則退”，企業(yè)要想發(fā)展，探索新形勢(shì)的營(yíng)銷(xiāo)以及較**的管理及運(yùn)營(yíng)模式，都是必然的。眼下“互聯(lián)網(wǎng)+”正在以無(wú)可阻擋的勢(shì)頭覆蓋著每一個(gè)行業(yè)，改變著人們的思維方式和行為模式，傳統(tǒng)行業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型危機(jī)，那么傳統(tǒng)企業(yè)究竟該如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊呢? 9月19日，