擺線減速機(jī)應(yīng)當(dāng)如何降低溫度

時(shí)間：2020-04-23作者：浙江新誠減速機(jī)科技有限公司瀏覽：221

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• 詞條

  詞條說明

• 齒輪減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的避免對(duì)策及看法

  摘要：在減速機(jī)齒輪修理回裝過程中，嚴(yán)峻履行修理技術(shù)規(guī)程，保證各部齒輪設(shè)備到位，一同鏟除各接觸部位的雜質(zhì)，調(diào)整好齒輪的軸向空地，然后保證齒輪輪齒的接觸面積，前進(jìn)減速機(jī)齒輪的接觸精度。（1）在減速機(jī)齒輪修理回裝過程中，嚴(yán)峻履行修理技術(shù)規(guī)程，保證各部齒輪設(shè)備到位，一同鏟除各接觸部位的雜質(zhì)，調(diào)整好齒輪的軸向空地，然后保證齒輪輪齒的接觸面積，前進(jìn)減速機(jī)齒輪的接觸精度。（2）減速機(jī)齒輪的潤(rùn)滑劑，應(yīng)嚴(yán)峻按減速機(jī)

• F系列減速機(jī)常用知識(shí)分享

  F系列減速機(jī)是比較常見的一種減速機(jī)了，眾所周知它的屬于四大系列其中的一種，它下面的分支還有FA、FF、FAF三個(gè)系列，今天我們談?wù)凢系列的一些常用小知識(shí)。具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長(zhǎng)，安裝方便，所配電機(jī)功率范圍廣，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等特點(diǎn)?？蓮V泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大減少了零部件種類和庫存量，也大大縮短了交貨周期。采用整體式鑄造箱體,箱體

• 減速機(jī)怎么選型?

  較先明確要進(jìn)口減速機(jī)或是國內(nèi)減速機(jī)，， 如今無論進(jìn)口還是國內(nèi)的絕大多數(shù)生產(chǎn)廠家都會(huì)有自身的取名規(guī)范，因此較好是找一個(gè)減速機(jī)樣版，依據(jù)樣版來型號(hào)選擇。可是，一定要給予下列數(shù)據(jù)信息1.減速機(jī)用在什么機(jī)器設(shè)備上，便于明確安全性能SF（SF=減速機(jī)最大功率除于電機(jī)功率），安裝方式（直交軸，平行面軸，輸出中空軸鍵，輸出空心軸卡緊盤等）等2.給予電機(jī)功率，等比級(jí)數(shù)（是4P、6P或是8P電機(jī)）3.減速機(jī)周邊的工

• 【R系列減速機(jī)】減少微型減速機(jī)泄露的原因

  在我們平時(shí)的微型減速機(jī)使用過程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，這是由于什么原因呢。是由哪些構(gòu)件造成的呢。1、動(dòng)密封點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上處在輸入、出軸上，由于密封點(diǎn)兩側(cè)的壓力差，飛濺的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承后無法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體，集在軸承與端蓋之間，經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏，所以油不能及時(shí)回流下殼體和端蓋的密封不嚴(yán)是造成動(dòng)密封點(diǎn)泄漏的原因，又由于此處軸處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，使之成為難以解決的泄漏點(diǎn)。2、微型減速機(jī)上下殼體結(jié)合面的密封