詞條
詞條說(shuō)明
推力球軸承是一種分離型軸承,軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈,座圈是與軸承座孔相配合的套圈,和軸之間有間隙;推力球軸承只能夠承受軸向負(fù)荷, 單向推力球軸承是只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷, 雙向推力球軸承可以承受兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷; 推力球軸承不能限制軸的徑向位移,極限轉(zhuǎn)速很低, 單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個(gè)方向的軸向位移, 雙向軸承可以限制兩個(gè)方向的軸向位移。
一.次表面起源型疲勞 滾動(dòng)接觸較1大接觸應(yīng)力發(fā)生在表面下一定深度的某處,在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下,在該處形成疲勞源(微裂紋)。裂紋源在循環(huán)應(yīng)力下逐步向表面擴(kuò)展,形成開(kāi)放式的片狀裂縫,進(jìn)而被撕裂為片狀顆粒從表面剝落,產(chǎn)生麻點(diǎn)、凹坑。如該處軸承鋼存在某種薄弱點(diǎn)、或缺陷(常見(jiàn)的如非金屬夾雜物、氣隙、粗大碳化物的晶界面),將加速疲勞源的形成和疲勞裂紋的擴(kuò)展,大大降低疲勞壽命。 二.表面起源型疲勞 接觸表面
山東專(zhuān)業(yè)的深溝球軸承制造廠家---臨清巨龍軸承有限公司
深溝球軸承工作原理主要承受徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷,但也常用來(lái)承受徑向和軸向的復(fù) 合載荷。特別是機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)速很高,不宜采用推力軸承時(shí),該軸承可以用來(lái)承受雙向純軸向載荷,且工作期間*保養(yǎng),是價(jià)格
精密軸承按照ISO的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為:P0,P6,P5,P4,P2.等級(jí)依次增高,其中P0為普通精度,其他等級(jí)都是精密級(jí)別。當(dāng)然,不同分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),不同類(lèi)型的軸承,他們的分級(jí)方法有所不同的,但意義是一致的。精密軸承使用性能上要求旋轉(zhuǎn)體具有高跳動(dòng)精度、高速旋轉(zhuǎn)及要求摩擦及摩擦變化小。想了解更多相關(guān)信息,可以咨詢(xún)山東臨清巨龍軸承有限公司,謝謝
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