動(dòng)力鋰電池回收

時(shí)間：2020-11-02作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：373

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電池自放電淺析

  電池自放電淺析?所有鋰電池在設(shè)計(jì)階段所要考慮的因素很多，自放電就是不可忽視的一個(gè)問(wèn)題，其對(duì)鋰電池的壽命及待機(jī)時(shí)長(zhǎng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。廢舊鋰電池回收的自放電有幾類(lèi)，具體分類(lèi)如下：1損失容量能夠可逆得到補(bǔ)償?shù)淖苑烹姡?損失容量無(wú)法可逆補(bǔ)償?shù)淖苑烹?。按照這兩種分類(lèi)，可以推測(cè)一些自放電的的原因。1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發(fā)生了電反應(yīng)，原理跟電池正常放電反應(yīng)一致。不同點(diǎn)是正常

• 鋰電池回收運(yùn)輸規(guī)則

  鋰電池回收運(yùn)輸規(guī)則?**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)《危險(xiǎn)品規(guī)則》*60版實(shí)行落地。里面綜合了2019-2020由**民航組織(ICAO)危險(xiǎn)品*協(xié)會(huì)編寫(xiě)的ICAO技術(shù)細(xì)則所有內(nèi)容以及IATA危險(xiǎn)品*協(xié)會(huì)通過(guò)的內(nèi)容變化，不出意外，鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又有新的要求和變化。在2019年1月1日開(kāi)始執(zhí)行，注意了下變更內(nèi)容，有幾處涉及到鋰電池空運(yùn)，本文針對(duì)新規(guī)則對(duì)鋰電池空運(yùn)進(jìn)行簡(jiǎn)述。?鋰電池

• 新型鋰電池以塑料為材質(zhì)

  新型鋰電池以塑料為材質(zhì)?美國(guó)斯坦福大學(xué)研究人員研制了一種新型鋰離子電池，**實(shí)現(xiàn)溫度升高時(shí)自動(dòng)斷電，溫度降低時(shí)自動(dòng)恢復(fù)，可望解決各種電器內(nèi)鋰離子電池易于起火的難題。這項(xiàng)研究由斯坦福大學(xué)化學(xué)工程學(xué)教授鮑哲南及化學(xué)工程系、材料科學(xué)系多名教師、博士后研究人員等參與。鮑哲南曾入選英國(guó)《自然》雜志2015年度對(duì)**科學(xué)界產(chǎn)生重大影響的**人物。鮑哲南介紹，“我們所設(shè)計(jì)的電池是**，在不斷加熱、繼而

• 鋰電池回收SOH有哪些影響因素

  鋰電池回收SOH有哪些影響因素電池SOH表征當(dāng)前電池相對(duì)于新電池存儲(chǔ)電能的能力，以百分比的形式表示電池從壽命開(kāi)始到壽命結(jié)束期間所處的狀態(tài)，用來(lái)定量描述當(dāng)前電池的性能狀態(tài)。電池的性能指標(biāo)較多，國(guó)內(nèi)外對(duì)SOH有多種定義，概念上缺乏統(tǒng)一，目前SOH的定義主要體現(xiàn)在容量、電量、內(nèi)阻、循環(huán)次數(shù)和峰值功率等幾個(gè)方面。鋰電池回收采用電池容量衰減定義SOH的文獻(xiàn)較多，給出的SOH定義如下：式中：Caged為電池當(dāng)