國際空運(yùn)概述及操作流程

時(shí)間：2019-08-15作者：東莞市恒欣供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：369

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  詞條說明

• 東莞到臺灣海運(yùn)雙清到門

  東莞到閩臺出口海運(yùn)代理公司，一、操作模式：閩臺海運(yùn)專線 1、閩臺海運(yùn)是根據(jù)《試辦金門馬祖與大陸地區(qū)通航實(shí)施辦法》而進(jìn)行的一種海運(yùn)操作模式； 2、閩臺海運(yùn)散貨拼柜：是由深圳集貨在蛇口港裝柜經(jīng)中國香港轉(zhuǎn)閩臺清關(guān)派件一種操作模式； 3、正式報(bào)關(guān)：是指通過一般貿(mào)易方式正式報(bào)關(guān)到基隆港清關(guān)派送操作模式。 二、散貨拼柜： 1、時(shí)效：10-12天； 2、操作流程：廣州東莞集貨裝柜→中國香港→閩臺→清關(guān)→派件； 3、船—

• 國際快遞是如何計(jì)算運(yùn)費(fèi)？

  1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以**個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體

• 深圳機(jī)場進(jìn)口清關(guān)代理

  深圳機(jī)場進(jìn)口清關(guān)代理。國際空運(yùn)以其迅捷、安全、高效贏得了很多客戶的選項(xiàng)，一般來說客戶選擇采用空運(yùn)進(jìn)口的貨物，大部分是樣品、或者是小件產(chǎn)品、或者是工廠急需的原材料等。這些空運(yùn)到機(jī)場后的進(jìn)口清關(guān)怎么操作，相信絕大多數(shù)客戶都不是很熟悉，作為一個(gè)專業(yè)的機(jī)場進(jìn)口清關(guān)代理，為您提供為專業(yè)的進(jìn)口清關(guān)服務(wù)。德國電機(jī)空運(yùn)進(jìn)口代理報(bào)關(guān)、廣州空運(yùn)普貨進(jìn)口報(bào)關(guān) 、廣州機(jī)場客帶貨清關(guān)、提供UPS、DHL、EMS、TNT、聯(lián)

• 盤點(diǎn)四大國際快遞在中國市場的戰(zhàn)略發(fā)展

  一、 四大快遞進(jìn)**國市場戰(zhàn)略的三個(gè)主要階段1.初期發(fā)展階--合作方式進(jìn)入中國市場20世紀(jì)80年代末期，在中國快遞市場還沒有完全開放的情況下，四大國際快遞公司先后借助中外運(yùn)的國內(nèi)網(wǎng)以合資的方式進(jìn)**國市場。通過中外合資的方式，四大快遞打開了中國國際快遞業(yè)務(wù)的市場。同時(shí)，合資的方式提高了業(yè)務(wù)的收益率，在進(jìn)入市場初期避免了不必要的損耗和成本支出。2.中期發(fā)展階段--收購國內(nèi)企業(yè)融入國內(nèi)業(yè)務(wù)市場21世紀(jì)