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橋梁支座的損壞部位和程度將直接影響到修補(bǔ)方法的選定,所以,**掌握支座損壞的原因是較為重要的。不同的損壞原因其修補(bǔ)方法也有所不同,例如由于支座本身和變形約束構(gòu)造的損壞,應(yīng)針對其能否**橋設(shè)計上規(guī)定的位移量進(jìn)行修補(bǔ)。 橋梁支座如果是因采用了不合理支座形式,如橋梁縱坡大于規(guī)范規(guī)定時,而直接采用坡形就、球冠形支座,梁底為進(jìn)行調(diào)平時造成破壞,則更換支座時**先對梁底進(jìn)行調(diào)平處理,在換上設(shè)計合理的支座方向
橋梁伸縮縫安裝為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要,可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置,即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及MZL160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上,其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變采購存放按照設(shè)計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進(jìn)行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均
廣潤告訴您!大位移量橋梁伸縮縫產(chǎn)品的性能與特點。
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固**,車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 大位移量橋梁伸縮縫是近年來興起一種新型橋梁伸縮裝置。它主要適用于高等級公路和橋
盆式支座其整體性能的力學(xué)試驗,一般包括豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動性能等試驗,試驗應(yīng)在制造行或?qū)iT的試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行。 1.盆式支座豎向承載力試驗 盆式支座豎向承載力試驗,一般試驗荷載應(yīng)為豎向設(shè)計荷載的1.5倍,試驗時應(yīng)將盆式支座安放在試驗機(jī)承載板中心位置,在試驗支座四周對稱放置四個百分表測定其豎向壓縮變形,試驗時,**應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載一般為支座的豎向設(shè)計荷載,預(yù)壓次數(shù)為
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